Ивека 3,0. Ошибки егр заебали уводить машину в аварийный режим. Отключил программно и физически и забыл про эту лампочку навсегда. К коллекторе говнища было-ебанёшся. Расход был 13..15, стал 11..13(у меня таракашка в голове, слежу скрупулёзно за расходом). Цена процедуры 8к. Из бонусов-из трубы запах настоящего камаза.
Спринтер 3,0 с сажевым и егр. По сравнению с ним ивека была лапочка. Спринтер ошибками егр и дпф выебал люто и без смазки.
Расход 16. Весной при очередной ошибке не выдержал, кастрировал сажевик и прибил егр профилактически, ибо нехуй тут. Расход сполз на 9..10(в полтора, "б......ь", раза), тачло и так пёрло, а тут попёрло как гелек. Цена 9к, из бонусов то же, запах чистого камаза.

Гена, безусловно. Но ошибки по егр уводят моторник в аварийный режим, т е минус турбина и ограничение момента 60%. И этот комплекс гимароя и заботы об экологии меня заебал. С курильщиками и спринтерами они, "б......ь", борются... На новолипецкий металлуррический посмотрите, блиать)))

А кто может  подсказать куда обратиться с вопросом отключения сажевого и егр, да и форсунки посмотреть.
Крафтер  2500 109 сил -  не нравится как  едет особенно после 2500 об\мин. москва, близлежайшая подмосква.

Маршал кар на кантемировской. Там Саша рыжий золотые руки.

Они специализируются на коммерческом транспорте.