Тема переоборудования грузовых фургонов (бусиков) для мотогонов сверх актуальна.

Многие не оформлются изменения конструкции ТС официально. Но часть людей все же это делают.

Раньше после переоборудования можно было присвоить тип ТС такой:
-грузопассажирский
-легковые прочие.

Т.е.с таким типом ТС можно плевать на грузовой каркас (жители Москвы знают о чем я) и ездить как на легковушке, где хочешь.

Сейчас смотрю, что все кто за последние месяцев шесть переоформился, у всех остался тип ТС без изменения (грузовой фургон), просто в отметках вписаны доп.сиденья и проч.


ВНИМАНИЕ ВОПРОС:
можно ли вместе с оформлением переоборудования изменить тип ТС так, чтобы ездить не только по грузовому каркасу? Если да, то как? И от чего это зависит.

Если что, то у меня самый короткий, самый низкий Ситроен Джампер, грузоподъемность 950 кг.

Кому интересно делается вот так. Ездить можно ВЕЗДЕ !!!

во, это именно то, что я хотел увидеть!

У меня было 2 буса: один 5+1, второй 7+1. При правильной переделке и сборе доков оформляется как легковой. У товарища было 3 буса крафтер вито транзит. все оформлялись как легковые. Главное знать где, что, и как

У меня менты в свидетельстве накосячили и написали грузовой фургон. По этому и сделали запись с печатью на развороте.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

У меня менты в свидетельстве накосячили и написали грузовой фургон. По этому и сделали запись с печатью на развороте.

Ключевое слово грузовой. Сейчас по всей Москве понатыкали знаков грузовик свыше 2,5 тоны. Вот тут и накажут. А у меня легковой автомобиль. И пофиг какая общая масса