Нацелился на вариант с отсеком под мот (снежик) 3,0м+ 1,25 (примерно) пассажирский отсек.
Кондей, вебаста 10kW+догреватель штатный 5kW на сам двигатель.



Про сам микрик в целом инфа пробегает: плюсы и минусы в избытке. Но вот про грузопассажирские и его нюансы владения пока ничего толком не нарыл. По идее должен основные задачи решать.
Может кто сталкивался или владеет счас таким? Чего добавить\убавить, сразу доустановить\добавить?

Спать в автобусе не планируешь? Тогда придется глухую перегородку переделывать под место для спальника.

Безусловно. спать там придется. Сам автобус планируется еще как служебная техничка для выездов по объектам. Насчет спальника пока что не совсем понимаю, как лучше поступить. Видел несколько вариантов (в основном попадались два, см.картинку). Но какой лучше\хуже пока не понял.
В идеале бы послушать опытных путешественников.

Обороты любят моторы на них. А так тачка особо не геморойная в обслуге. Фильтра масла колодки в основном меняем на них.


Отправлено с тапка.

Насчет спальника пока что не совсем понимаю, как лучше поступить. Видел несколько вариантов (в основном попадались два, см.картинку). Но какой лучше\хуже пока не понял.
В идеале бы послушать опытных путешественников.

Первый вариант теплей если зимой ночевать, да и переделок меньше только стенку утеплить.

Ага. спасибо за мнение.
Я пока еще не имел возможности полазить с рулеткой по салону. Если думать про спальник вдоль, то виделся вариант задействовать пространство от перегородки до кресла пассажира переднего ряда (его раскладывать в горизонталь для образования общего горизонта)

Я в Дукато сплю поперек, 180 позволяет.  Дукато пошире мерса чуток будет.

Я в дукато тоже спал поперек, в мерсе так не прокатит, он почти на 8см. уде и к тому же стенки ближе к крыши завалены, а дукато как посылка с прямыми стенами. Есть примерная распространенная  схема спальника для мерса, спишь вдоль над мотиками и полка на половину выдвижная. А еще встречал у прибалтов, спальник до самых задних дверей и что бы мотики рулями в спальник не упирались, опущен пол в том месте где запаска с низу крепится. Но это еже сварочные работы нужны, я лично от этого отказался. И еще для справки, не возможно сделать полноценный жилой бус для гонок и использовать его как коммерческий транспорт, нужно чем то жертвовать.