Доброго всем времени суток, Мой вопрос наверное больше к эндуристам катающим зимой в лесу.
Замерзает что то в карбюраторе при езде по пухляку. Падают холостые, пропадает тяга, провалы, и просто дикий расход топлива. В фильтр боксе снега не много. После замерзания снимал воздушный фильтр, не помогло,мотик работает так же плохо. Значит проблему с фильтром сразу можно исключить. Сам карб закрыт со стороны цепи картоном,чтобы на него не летел снег с цепи. Сливные трубки регулярно отряхиваю от снега. В поплывковой воды нету.

Проблема не проявляется на кросс трассах, если тропки более утоптанные тоже все норм. Но стоит 10-15 минут забуриться в пухляк все! покатуху можно завершать. не чего уже не поможет. Пока мотик в тепле не сутки не простоит.

Куда копать, как решать проблему?

ps. форум почитал ответа не нашел.   

Если не сикрет какой мотик ?

CR125R'93

Но кстати такую же тему проворачивали на BSE 250, на EXC300. Все в один день было. Они на меня насмотрелись, повторили, результат есть.

На EXC находили воду в воздушных каналах на входе в карб, где винт качества и который на эмульсионный колодец идет.

Мои симптомы - начинает богатить. Даж свечку новую прикончил, хотя раньше не было такого. А фильтр прочищаешь от воды и все нормаль. Первый раз когда случилось, фильтр снял, промыл, карб снял промыл, все поехало. После, как только начинает засираться на средних, сразу фильтр к выхлопной трубе и погнали.

Я имею довольно болезненный для себя, но тем не менее полезный опыт: при искусственно созданном сопротивлении на впуске мотор засирается на средних. Независимо от температуры и прочих данных. Выше и ниже по оборотам работает относительно нормально, но богатит. Теории под это не подводил, но бился с проблемой полгода подряд и это в моем понимании фактический факт. Отсюда мои разговоры про фильтр. Ну собственно и с кроссачем сработало: удалил воду из поролона- поехало, не удалил, получил из-за воды повышенное сопротивление на впуске, получил богатую смесь и провал в середине.
Варианты возможны разные, просто делюсь мнением

Дренажные трубки закреплены прямо на цилиндре 100% находятся в тепле.

Это как?
У меня такая-же проблема была.
Решил двумя пунктами:
1. Поставил подогрев карба, тен от бургмана. Помогло, но слабо.
2. Чищу дренажные трубки карба. Вот постоянно чищу, выбиваю из них лёд. Если они засираются то мотор начинает срать, пердеть и убивать свечи. Думаю это как раз твой случай. Не ленись, 20 минут проехал, почисти трубки.

Варианты возможны разные, просто делюсь мнением

Обязательно попробую продуть фильтр выхлопом 4т,

А без фильтра запускали это просто на месте или катались? Какой эффект?

Просто запускали, смотрели на работу двигателя без фильтра после замерзания карбюратора. Разницы с фильтром или без не услышали.

Трубки подняли в верх от карбюратора и притянули стяжками прямо к цилиндру.

Молодцы, я уверен потому и заливает)