Привет всем, реле стартера на моем КТМ - совсем не как у жигулей. Разъем на нем ориг... и преды в нем торчат..   Оно как я понял просто замыкает силовую цепь на стартер, чтобы разгрузить цепь кнопки... что в нем не так ? "Подгорели контакты" ?...   Вчера попробовал подать +12В от родного АКБ прямо на клемму стартера отдельным проводом, но ничего не изменилось... стартер крутит (на слух - так же, как и при нажатии кнопки), а ДВС не заводится... никаких вспышек-попыток.  Ногой дрынь - завелся с первого раза....  хрень какая то... (клапана недавно регулировались, декомпрессор\пружина рычага на РВ в норме....)    Осталось от другого АКБ стартер запитать... что тогда будет ? 

Поменял аккум. Поставил такой же, кислотный, агм. После этого стал заводиться.... но на хол.не всегда, а на гор. - ок.  Пока кароч. нормально, наблюдаю....

Там обычный китайский насос тридцатимиллиметровый ,чо его ждать то ? Навалом в наличие. Если в шланге дырка то на макушке работать не будет ,для старта некритично в целом.

Вопрос к знатокам.
Что может не работать в насосе с обычной крыльчаткой, что он не развивает давление?
Я полагаю, что это возможно только по оборотам. А почему обороты не развивает?

Вроде как перегревается и клинит
Или наоборот

Да нет, работает нормально, без шумов. Редукционный клапан держит.
Мистика.