А ну-ка рассказывайте, не стесняйтесь, о своих косяках в ремонте собственного мотика!!!  Когда вы были на все 100 уверены в своих силах, а потом рвали волосы на голове от досады за свои кривые руки, и почему не полистали мануал, не обратились к знающим людям, или в мастерскую с хорошей репутацией!?

лежу в больничке, с чумазыми по локоть руками, и даю себе зарок: "накануне гонки на тренировку не ездить".

...и если все пошло не так, значит ну её нафиг, эту гонку!

я помню когда еще на спорте ездил,что то ремонтировал(щас не вспомню)и менял все жидкости и вот когда осталось только залить ОЖ,меня срочно сдергивают по делам,ну я закрыл все и уехал,при этом поставив антифриз рядом с мотом,что споткнувшись об него вспомнить если че)))Дня два в гараж я не попадал,а потом вызвали срочно на работу(ездил я туда на моте,удобно).И вот приезжаю в гараж ,спотыкаюсь об антифриз,матюгаюсь какой идиот на проходе его поставил,одеваю экип,завожу мот и поехал,благо первый светофор метров через 200м. был красный и я ожидая его уставился на приборку ,а там вместо температуры прочерки,тут меня "осиняет"какой я мудак, разворачиваюсь газку и глушу чтоб накатом докатиться,как назло ключи от гаража раз пять уронил пока открыл)))Хватаю ОЖ и лью в радиатор а от туда как из чайника кипящего ))))
Но как нестранно все обошлось ,потом ездил еще несколько лет на нем и ок!
С тех пор всегда вешаю стикиры туда где что то не доделал,память то девичья)))))

Но честно говоря и сами стремились изовсех сил попасть на гонку. Такого даже в мыслях не было: ехать-не ехать, грязно, холодно, жарко, пыльно. Гонка была ВЕЛИКИМ ПРАЗДНИКОМ. Вот с заезда некоторые, с дикого похмелья сходили (на гонку всегда ездили в вечер накануне, ну и взрослые товарищи иногда злоупотребляли), но на старт выезжали полюбому.

Лошара-нелошара понятие относительное. Какой бы ты не был мастер, всегда найдется заковыка, где ты можешь выступить в роли лошары.

Чинили мы как-то Мерседес в 140 кузове. У него сгорел стартер. Стартер поменяли. Заводить, двигатель не вращается. Крутим за гайку, вал не проворачивается. Что за херня? Подумали может, что с распредвалами, крышку сняли  - все нормально. Хозяину, так и так, немогем починить. Он машину на эвакуатор и в Москву. Возвращается, говорит тамошнии мастера, с авторизованного сервиса, сказали, "что за бараны вам его чинили, у этого Мерседеса, при неполадках со стартером, соленойд блокирует вращение гидротрансформатора штырем, нужно его было отключить". Блин, а мы каким боком, на универсальном сервисе, могли заподозрить такой подвох.
И другой случай. Мой знакомый купил мерседес в московском банке, с остатком проплаченного сервисного обслуживания в авторизованном сервисе (не буду называть в каком). Пришло время менять масло. Говорю: давай заменю. Отвечает: нет заплочено, поеду в Москву. Приезжает обратно, говорит: там не смогли открутить крышку масляного фильтра. Я ему эту крышку универсальным ременным съемником стронул и обратно закрутил. Хозяин опять в Москву. История повторяется. Мастер говорит: не могу стронуть крышку, схожу, говорит, за молотком и отверткой. Хозяин машины взорвался, наорал на них: какая отвертка с молотком на пластмассовой крышке. Мне говорит: я то знаю, что она стронута. А он такой представительный музчина (директором автозавода Солерс, до 2015, во Владивостоке, где Ссаненги собирали), в костюме с галстуком. Пиджак снимает, рукава белой рубашки закатывает, лезет под капот, как рванет крышку, и открутил.
Так что, все относительно.

В юношестве всегда был принцип перелопатить до тренировки или гонки мопед Чтобы в праздничный день не суетить Решил перелопатить на CZ-125 -516 карбюратор Йиков так там под главный жиклёр шайбочка фигурная ставилась и получалась щель между этой шайбой и колодцем который был в крыше поплавковой камеры ( я так понял для того чтобы крупный мусор к главному жиклёру не пустить)  Естествено эту шайбочку я перевернул при сборке и она стала перекрывать колодец и не пускать топливо Взвизгивает на 3секунды и глохнет все на тренировку съездили я поркаюсь Собрался консилиум маститых ремонтников каждый собирает разбирает так же ставит эту шайбочку Ну а хули на заводе поставили значит должна быть Версии одна страшней другой мотоплат юбка прокладка в двигателе бобина кольцо Тягали всем клубом два дня Разбирали подобные карбы рядом собираем на одном работает на моём куя Буквари лопачу всё без толку Беру штангель начинаю перемерять размеры корпуса крышек колодцев расположения жиклёров на предмет дефектов литья понимая что куйнёй занимаюсь но всё-таки И вижу в одном размере что это шайба стоит по высоте ровно настолько на сколько и начинается колодец  Вскрываю соседский  карб меряю сука шайба на пару миллиметров ниже откручиваю на своём всматриваюсь она сука в форме грибка переворачиваю собираю Мопед заводится с одного тыка Что сказать за эти дни начал верить и в проклятья и судьбу и с мопедом разговаривал и уговаривал его и угрожал и  пиздил чуть не плакал от бессилия чудом с катушек не съехал Так как в первом клубе один поршень могли несколько мопедов докатывать а карб вообще был роскошью