Обломки цилиндров которые мы получаем:














Заварка повреждений, приварка обломанных и утерянных кусков, приварка отломанных ушей, заварка трещин на перегородках, и прочие решения неприятностей…














Выравнивание поверхности цилиндра(потертости от работы колец, сварные швы)относительно базы.



На двухтактниках, если сварка попала на окна, каналы обрабатываются бормашиной.
Для крутых пацанов цилиндр растачивается под увеличенный размер поршня.
Белый порошок это карбид кремния (Silicium), а пластина это никель(Nickel),отсюда и название покрытия Nicasil.



Основная ванна где происходит таинство нанесения покрытия на цилиндр.




Кроме этого существуют четыре вспомогательных, шесть промывочных ванн и порядка пятидесяти переходных операций.

  Покрытый цилиндр тащим на внутришлифовальный станок и шлифуем с припуском под хонинговку



Хонинговка.
Наносим маслоудерживающую сетку и получаем окончательный размер цилиндра.



Последняя операция
Цилиндры моем пакуем и отправляем обратно заказчикам.










Хаселев Юрий
г. Запорожье Украина
т.Vodafon, WhatsApp,Viber +380503229761
@-mail: nikasilzpua@gmail.com
www.galvanokompozit.com

Доброго времени суток друзья.
Может уже было, но спрошу на всякий.
Нельзя ли заникасилить чугунный цилиндр?
Ну, точнее, цилиндр алюминиевый, а вот гильза в нём чугунная.
Я тут совкоцикл реставрирую, ЗИД 200 Сова, вот подумал не бабахнуть ли никасиль в мотор?
Спрашиваю на полном серьёзе, не флуда ради, если это можно и нужно, скиньте в личку ценник пжлст, что б я деньги отложил.

мы не занимаемся нанесением никасиля на чугун, считаем это не имеет смысла,

Может быть это очень проблематично?    А, может быть, и вообще невозможно?   Интересно услышать более аргументированные доводы.

как я помню в картинге моторы Сова, с его покрытием, на круге 3 секунды привозили

А, что, NiSiC (никасиль) повышает мощность двигателя?

реставрирую, ЗИД 200 Сова

Поршень RM250+ шатун YZ250= вечный мотор, проверено.
Если очень надо, отпишу с каких годов стояло, на память не помню.

пришли на восстановление сразу несколько цилиндров КТМ 125 стандарт, 144 и 125 с расточкой 3 шт на 56 и один  58мм. для интереса замерил размер от верха цилиндра до верхней кромки выхлопа верхней кромки перепуска и нижней кромки этих окон: 125 стандарт размеры соответственно 28. 42. 55. 144 стандарт 29.46.56  125 расточенный на 56- 27.43.55 125 расточенный на 58 - 21.42.56.
Замеры конечно не очень точные, но можно сравнивать, правильно измерять в градусах диском на собранном моторе

при царапании на чугуне останутся борозды, на покрытии нет, Nikasil (Ni) магнитный материал, так же как и чугун, хром не магнитится. На кольцах хром можно определить медным купоросом, вспомните школьные опыты с гвоздем, на хроме медь не образуется