Вот поэтому и надо хобби делить на классы по уровню езды. Потому что накат сильно разный. Кто-то хобби катает 15 лет, а кто-то 1.
А не по мощности мотоцикла или возрасту - это практически не играющие роль факторы при таком уровне езды.

Согласен.
По сути все гонщики класса А, не имеющие разряды, а таких много, могут смело до седых мудей ездить в хобби и с тумбочек не слазить, ссылаясь на то, что он хоббист

А не по мощности мотоцикла или возрасту - это практически не играющие роль факторы при таком уровне езды

возраст большую роль играет.в цирк старых медведей не берут  -их хрен-чему научишь.

возраст большую роль играет

Возраст никакую роль не играет. По крайней мере до 40. Ну а после 40 идите в ветераны. Ну и до 40 идите в ветераны, если считаете, что играет.
Мы не в триатлоне. Если человек не может проехать 20 минут, сколько бы ему не было лет - это не норма.
Мне 39 - так, на всякий случай. И я не считаю, что в 20-ти минутном заезде у 18-ти летнего есть передо мной преимущества.
Еще раз: мы говорим про хобби. Понятно, что у спортсменов другие критерии.

Лёх))) При всем уважении))
Сделать сальто в начале заезда и через 5 минут ехать уже в тройке - это езда с сильными?)

Ну а ты думаешь, я так поехал после абвгдеек. Сезон хороших гонок с сильными участниками, и рост на глазах)

за три года доехать из Д до лидера в В практически А это очень ОЧЕНЬ быстрый прогресс я тоже езжу три года пока доехал до середины С наверное все так еще Павел Каменский очень быстро вырос, а Максим Кулеша, что то слабо в этот раз проехал, а Вы его в пример ставили.

У него травма колена, и он не катал месяц, просто решил в свой день рождения немного размятся. И в Д классе я не катал, даже в С в первый мой мотокросс не пустили, чему я очень рад