Офигенно съездил на Алтай отдохнуть - хочу оставить отчет для потомков. Много где был и чего видел, но таких ярких впечатлений от путешествий еще не получал. Фотки извините только с телефона, позже будут с хасселя.

Про эти места раньше знал только, что они есть и там очень красиво, а также Путин строит дачу. И еще там много энцефалитных клещей, поэтому брюки надо заправлять в носки. Съездить хотелось давно, но сейчас удачно совпали звезды.



Идея была поехать с женой и друзьями, в лайтовом режиме, на велосипедах - потому что это типа очень полезно для реабилитации колена. Стал искать варианты, в итоге списался с ребятами из барнаульского тур.клуба "Русский Алтай" и те предложили такой вариант с автомобильной поддержкой, что нас полностью устроило.

Вот программу которую они предложили:

Сроки 16-24 июня.
1 день. Встреча в аэропорту. Погрузка в микроавтобус, отправление в горы.
Старт велопрограммы. Первый день вкаточный - совсем простой. Стартуем с вершины пер. Чике-таман по старой его части, то есть по заросшему гравийному серпантину, по которому уже 30 лет не ездят на автомобилях. Далее движемся по одному из самых красивых участков Чуйского тракта до кемпинга на р Б. Яломан.
35 км.
2 день. Продолжаем движение по Чуйскому тракту до пос. Иня (недалеко от поселка посещаем древние каменный стеллы), после которого мы резко ныряем вниз к Катуни. Далее дорога принимает вид полочки, вырубленной в скале - она ведет в древний поселок Инегень. Но нам надо проехать еще дальше - к полянке у Катуни у самого начала легендарной тропы Иня-Тюнгур. По дороге нас ждут несколько приличных подъемов наградой за которые станут головокружительные спуски с нереальными видам.
Спуск к Инегень.
3 день. Отправляемся на тропу. Постараемся пройти ее "туда-обратно" - ведь это один из самых интересных и живописных синглтреков в мире.
4 день. После завтрака опять загружаемся на микроавтобус и едем на вершину Улаганского перевала. Это самый высокий из перевалов с твердым покрытием на Алтае - 2080 метров. И оттуда мы со свистом спусимся к Улагану. Потом еще немного поработать и можно становится на стоянку на р. Улаганчик прямо у финишного взлета с севера пер. Кату-Ярык.
5 день. Утром нас ждет недолгий подъем на высшую точку пер. Кату-Ярык, а потом... Фантастический спуск с перепадов высоты в 1000 метров прямо в сказочную долину р. Чулышман.
Еще немного прокатимся вниз по течению Чулышмана и остановимся у устья р. Чульча. Возможна баня.
6 день. Возможен пеший треккинг на водопад Учар или покатушка на южный берег Телецкого озера.
7 день.Полудневка. Возможно посещение урочища Ак-корум (Каменные грибы). Загрузка автомобиля и отъезд из долины Чулышмана и движение по Чуйскому тракту по уже знакомому маршруту. Ночевка в районе пер. Семинский.
8 день. Едем  на автомобиле по Чуйскому тракту до пос. Шебалино, откуда уходим на вершину пер. Апшуяхтинский. Именно с него мы уйдем на старт к долине р. Катунь. Но перед тем как попасть на грунтовую дорожку в ущелье Каспы прийдется взять в седле небольшой перевал. Спуск к Катуни с перепадов высоты в 900 метров! Выезжаем к Ороктойскому мосту и далее неспешно катим вдоль Катуни до пос. Чемал. Где нас забирает автомобиль сопровождения. Отъезд в Барнаул.

Велосипеды у нас свои. По бюджету получилось 13000 руб на человека, плюс билеты до Барнаула (еще примерно 13000). Плюс отправка великов "Деловыми линями" по Ж/д -- не хотелось возиться с покупкой чехлов и боданием с Аэрофлотом. Стоило это на три велика меньше 2к рублей и заняло 10 дней. Больше потратить денег не удалось, так как в тех местах где мы ездили платить их было физически некому   Исключение составил последний день отдыха в "Бирюзовой Катуни", но об этом позже.

Тойоте Делика

Мицубиси Делика. там ходовая Паджеро,поэтому

Очень правильная машина

Мицубиси Делика. там ходовая Паджеро,поэтому

Точно, ошибся ) Да, он на базе Паджеры.

был там в прошлом году...забыть не могу

Маршрутов там было много всяких, все интересные, но один запомнился особенно - так называемая "катуньская тропа", дорога между деревнями Иня и Тюнгур.
С этой дорогой связано много легенд. Якобы в 1947-м году было решено пробить автомобильную трассу вдоль Катуни - 40 км в горах. Места дикие, но ехать в объезд - 400 км крюк. Дорогу строили немецкие военнопленные, во время госприемки трассу сочли слишком опасной и не приняли, а главного инженера отдали под суд и расстреляли.



За прошедшие полвека дорога лучше не стала, а в 2006-м по ней прошла экспедиция новосибирского клуба Offroad Masters. Парни прошли маршрут за 5 дней, реально рискуя жизнью - закачивали воду в покрышки, снимали двери чтобы выпрыгнуть если что не так, в сложных местах строили из досок мосты итд




По итогам этого мероприятия сделан фильм, всем советую его посмотреть, кто не видел

http://rutube.ru/video/36ef8becf3b7454e1479fa8452fc816e/



На велосипеде тропа проходится с ветерком, классический синглтрек в стиле all mountain c подъемами и чумовыми извилистыми спусками. Мы прошли ее туда и обратно, кайф невероятный на двухподвесе. Но еще веселее было бы прокатить ее на легком эндуро! Эта идея разумеется не мне первому пришла в голову, и наскальная живопись это убедительно доказывает:







Местные проезжают ее на Ижах с грузом и бабушками: