расширения подвески. причем не широкие рычаги и амморты под них,а проставки расширяющие базу посадочных мест подвески. Выходит бюджетно достаточно. Жалко просто боевой мотик на тренировках гробить(

Страшная история на ночь... Один мой знакомый не поехал на КК. Особо не сокрушался по этому поводу, т.к. привык уже к тому, что в течение двух недель копался в своём квадрике, выясняя причину, почему  тот от середины оборотов не едет ваще. ну просто не едет и всё... как будто отсечка электронная стоит на 4000 или скока там оборотов в минуту. Он планомерно менял свечи, карбюраторы, менял ротор, менял голову, ПРОВОДКУ менял! (хорошо, в терехово этого добра на боевых мотиках навалом). Не менял, как выразился ВВА, тока раму и маятник. Пульт даже менял...  Вопщем ничо не выходило. В итоге выснилось, что он на стоковый карб поставил большего диаметра тюнинговый столб и впендюрил в него такой же большой жиклёр. Самое странное, что хрень эта с понижением тяги проявилась не сразу, а наступала по нарастающей после замены столба, потому никто и не связал эти события... А он уже думал кинуть мотик на свалку... Вобщем аккуратнее со всякого рода тюнингами)))

Ну УРАА!)) наконец-то нашел!)) а то на нем совсем лица не было, последнее время)))))

По словам хозяина, в стоке едет лучше, чем тюненый вусмерть

ага .. все владельцы синюшных так говорят .. а потом почему то то райсетесч ставят .. то акраповичи и.т.д. :))