Не обессудьте ежели где было уже, но вот очередной вопрос новичка заставил меня создать отдельный пост с видео "Как сменить масло, сальники, направляющие, пыльники, масло в картридже в вилке"


Видос номер один, как разобрать и слить масло. Есть один нюанс, так как скорей всего у вас нету съемника для того чтобы открутить верхнюю гайку пера, то прежде чем его вытащить полностью надо проделать четыре нехитрых манипуляции.
1) ослабить гайки ВЕРХНЕЙ траверсы (нижнюю пока не ослаблять) если не ослабить то не отвернете!
2) Взять разводной ключ или широкие пассатижи.
3) Ослабить верхнюю гайку траверсы через прокладку из тряпки или еще чего мягкого (ибо гайка алюминиевая).
4) Ослабили? Можно вынимать и следовать советам из первой части.




Видос номер два повествует о том, как все собрать обратно не оставив лишних деталей ( там лишнего ничего нет!!!)
Советую воспользоваться полиэтиленовым пакетом (вместо белой насадки как на видео когда он сальник надевает) смазав его маслом и одев на перо, пропустить по нему сальник, ежели этого не сделать, то велика возможность его повредить!
Оправку для посадки сальника при сборке можно сделать из пластиковой канализационной (сточной) трубы подходящей по диаметру (на любом рынке строительном продается)



Видос номер три повествует о том. как сменить масло в картридже!
Признаюсь честно я этого не делал никогда!

Возможно Главмотопрыг даст вам пару советом по сборке-разборке-замене резинок, масла, комплектующих.

PS И да, не делайте этого на кухне!

А поподробнее можно, где его взять, чтоб не ждать минимум месяц,или таких вариков нет? Заранее спасибо...

я уже попытался обычные сальники поставить...один отлично встал,все собрал работает, а второй воздух не выпускает и все...не собирается...

отдай знающим людям, скупой платит дважды!!!!

деньги решают все, это не мой варик..

эх,кулибины ,кулибины- есть у нас тоже один такой- накрутил так что сам ох...т!!!! Подвеска работает через раз, сцепление пиз...ц, клапана крутил - мот через раз заводится, и т.д!!!
Старая поговорка - мы не настолько богаты -чтоб покупать дешёвые вещи!
Есть конечно моменты когда можно самому сделать -но не в данном случае! Закажи оригинал!!!

год мота 2007, родной сальник жесткий и без пружинки...когда вставляю болт ,излишки выходят ,а у меня сальник вообще ничего не пропускает...  на родном малейший перекос, когда вставляешь и масло лишнее вышло,потом закручиваешь все ровно...Я так понял...
 

они идут для гидравлики ( синего цвета). Кромка манжета по другому устроена чем на обычном сальнике.

 

Я брал для гидравлики(так сказали) он черный с пружинкой и пыльником... походу это сальник продольного движения, а у тебя что за варик был? Икак работает??? есть смысл его искать?
Я в любом случае примучу,просто надолго-ли...поэтому вникаю в подробности...    
  В любом случае разбирать еще не раз, мне ненравится ...хочу помягче сделать...

Огромное спасибо за подсказки)))
  

Игорь- ну и нервы у тебя!!! Мне бы уже надоело объяснять то - что не могут понять!
Второй вопрос по маслу, сможешь отправить мне надо на полную замену в передке в наружных конурах и в заднем аморте. А то этот сраный мотюль не хочет работать в подвеске!!! А скоро уже зима - надо к минусам уже мот готовить!