при всём уважении к Александру, он никогда не говорит КОНКРЕТНО, всегда отделываясь общими словами...

ну я, таки,  все еще надеюсь.... ;)
кста, я тож уроки даю,... мож мне тоже пора начать "воздух портить"?

при всём уважении к Александру, он никогда не говорит КОНКРЕТНО, всегда отделываясь общими словами...

Роман при всем уважении, тут такое дело, что ни на этом надо заострять внимание. Тут целую поэму можно написать про "настройки руля", потом после когда настроим руль, надо сразу будет настроить правильно рычаги (сцепление/тормоз), затем занизить мотоцикл (вилку), а человек все-равно ничего не поймет, зачем же я так много всего написал...
До этого надо дойти самому... как мне тут не описывай у всех же свое мнение, либо просто не терять время и слушать.
Проставка в триале - не нужна!  Ее придумали, чтобы ее покупали (любители)

Вообще Александр, говорит вполне конкретно. Забейте на высоту руля, оставь как есть и тренируйтесь..

Хотя я поставил кроссовый руль, т.к. ездил алтай. Т.е. использовал мопед не совсем по прямому назначению. Было лучше, т.к. до горы пришлось пилить 20 км по дороге (условно это можно назвать дорогой). В гору подниматься понравилось, по прямой ехать - нет. Для такого использования, может и разумно поставить руль повыше... Но если использовать мопед по назначению, заморачиваться насчет руля наверное нужно когда будешь на 2х метровый кубик запрыгивать.

пы.сы. после гор с балансом стало явно лучше... :)

со стандартным рулем (который мне кажется низким), получается, что я или должен стоять на полусогнутых, на подножках

Могу предположить, что у тебя просто неправильная посадка, точно руль тут не при чем.

а может быть неправильная посадка?? там же помоему все однозначно.

У каждого разные ошибки в посадке... как я так могу что-то сказать не видя его...