Приветствую!

Стал обладателем Honda CRF450R 2009 с накатом 67 часов, я третий хозяин. Передняя покрышка еще заводская, от 2008 года, следов снятия не обнаружил. Соответственно -никто никуда не лазил, предыдущий хозяин масло в вилке поменял год назад и цепь, а так с виду -все родное, тошнили вокруг дачи.

Хотелось бы собрать в одной теме для себя и других информацию/статистику от бывалых -что является слабым местом, что родное сразу менять на альтернативный вариант, где обработать напильником (до этого был КТМ450 -там список приличный получился, от втулки в натяжителе цепи до проточки в башке для доп. смазки распредвала). Какие производители расходников в почете и где что продают.

Может было уже -тыкните носом тогда.

Пока для обсуждения:

0) Есть ли отличия в 09-12 годах?

1) Контроль клапанов -у большинства "тянется" один из впускных?

При замене вариант -ставить стальные+пружины под них. Альтернатива родным -от "X-TI" (отечественные)


2) Переборка вилки. Направляющие/сальники/пыльники.

Сальники+пыльники -лучшие по ресурсу и самые дорогие -SKF


Самое гавно -All-Balls.

Есть еще такое чудо -надо оно?

Масло в вилку ближе всего к родному: Масло вилочное Motul Fork Oil Factory Line Very Light 2.5W

При замене масла менять сальники/пыльники, направляющие -через раз. В режиме покатушек -масло часов через 30-40/раз в год.

Направляющие: есть разница по качеству у разных производителей? Какие лучше?

3) Задний амортизатор

-отдать спецам и не париться?

4) Сальники в двигателе

- через правый сальник коленвала со временем начинает сосать масло из коробки в двигатель. На каком пробеге думать об этом?

5) Прогрессия и маятник

Перебрать/смазать раз в год.

Есть варианты подбора неоригинала? Какие подшипники/сальники/втулки уникальные?



Буду дописывать/собирать для себя и других, если будет интерес

и самых главных проблем в списке нет. 

Спасибо

часа за 4 покатушек пару раз словил нейтраль при переключении 2-3 или 3-4 передачи (вверх). Переключаюсь с выжимом сцепления. Дело было на рельефе и грешил на потерю привычки за 4 года перерыва.

Это симптом или все произойдет внезапно?

Выжим сцепления туговат (правда рядом были только 250ки -свежая хонда16 и ямаха 12 и сравнивал с ними).

Доктор, мене кабзда?)))

Всё зависит от того, как ездить. Коллега-ветеран ездил с новья (CRF 450'08), до прошлого года. Быстро ездил, хрен догонишь. В молодости он и задом наперёд ездил. Катал 8 лет с мая по октябрь, по часу в неделю. Не делал вообще ничего и никогда. Ничего не ломалось. Ну сиденье чуть потёрлось :)

Когда он купил новый 450-16 и за 3ч уже начали отрываться шашки на заднем. 

В общем, для простой езды - поменять все жидкости сразу. Часто менять масло и очень часто воздушный фильтр. Проверять клапана раз в 20-30 часов. Следить за расходниками. В районе 120ч начать заморачиваться мотором.

Спасибо

часа за 4 покатушек пару раз словил нейтраль при переключении 2-3 или 3-4 передачи (вверх). Переключаюсь с выжимом сцепления. Дело было на рельефе и грешил на потерю привычки за 4 года перерыва.

Это симптом или все произойдет внезапно?

Выжим сцепления туговат (правда рядом были только 250ки -свежая хонда16 и ямаха 12 и сравнивал с ними).

Доктор, мене кабзда?)))

Присоединюсь к вопросу!
Аналогично нейтраль внезапно возникает между 2-3, 3-4, 4-5. переключение с выжимом. Передача втыкается только когда газ скинешь. Недавно до финиша не доехал. Передачи выскакивали сами по себе даже, не при переключении. за пару тренировок до этого вообще нейтралка пропала. Проблема как оказалось была в вале (звездочке), что под корзиной. Там собачки себе набили заусенцы и клинили. после доработки напильником проблема ушла. Но мля коробка замучала.
Кто как решал проблему? Проблема в шестренях, копирном валу и вилках или в этом механизме фиксации и разделения передач, что под корзиной вне коробки?

У меня на 2009 году было две проблемы,

Плунжер декомпрессора обломился-выточил из иглы распылителя дизельной форсунки (Хонда позже выпустила ремкомплект декомпрессора...)
И забился топливный фильтр в баке (в 12 году стали комплектоваться увеличенным фильтрующим элементом и проблема отпала)