Хочу купить микроавтобус для перевозки мотоцикла на тренировки в районе Москвы и пару сотен км вокруг. Возить буду один 250 кроссач плюс баул с экипом, инструмент, запчасти. Через какое-то время хочу к этому добавить мойку с бочкой воды и генератор. На выделенное спальное место не расчитываю, на автомат и кондей тоже. Правый руль не пугает. Прицеп брать не хочу.
Поскольку автобус берется второй машиной, то проблема с московскими дворами и пробками в расчет особо не берется (но внутрь ТТК попадать хочется), поэтому предпочтение отдается бОльшему объему (в пределах реальной необходимости).
По этой причине я отмел первоначальную идею использовать для этих целей Буханку. Изначальная сумма на покупку была в районе 100р. Покурил форум, выучил наизусть авто ру, поднял цену до 200р и пришел для себя к такому списку:

1.Газель http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/2465530-71a21.html
Самый логичный вариант под мои требования после Буханки. Тем более, что рекомендация "купить Газель и не ебать всем мозг" встречается на этом форуме частенько. Но люди из реального повседневного мира все как один рекомендуют взять "какую-нибудь иномарку" (в том числе и сами газелисты). Поскольку мне хотелось бы избежать головняка с ремонтом всего на свете, который сопровождал все мое владение русскими машинами, я склонен прислушаться к этим советам.

2.Среди советов взять "какую-нибудь иномарку" часто в качестве примера упоминался Toyota Hiace http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/1628738-4f208.html
Не смотря на рекомендации, она пока остается в конце моего топа из-за скромных размеров.

3.Фольксвагены:
Volkswagen Transporter IV http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/2546886-f64d.html
Volkswagen Multivan (T4) http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/2482574-4cdeb.html
Volkswagen Caravelle http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/2512174-efcb.html
Хотя я не совсем уловил разницу между этими моделями, упоминаются они на мотогоне часто и в основном в позитивном ключе. Но проблема та же - небольшой объем.

3.Мерсы:
Mercedes-Benz T1 http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/1102586-8016c8.html
Mercedes-Benz Sprinter 2т Bus [url=http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/2472920-c55ec3.html]http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/2472920-c55ec3.html]Bus [url]http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/2472920-c55ec3.html]http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/2472920-c55ec3.html]http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/2472920-c55ec3.html]Bus [url]http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/2472920-c55ec3.html[/url]
Симпатично, но я так в целом понял, что в этой ценовой категории ни на что стоящее из мерседесов расчитывать не приходится.

4.Фиат/Пежо и прочие
Fiat Ducato http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/2534680-cd41f1.html
Peugeot Boxer http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/2414760-5d024.html
Этот продается уже из-под каких-то мотокроссменов. Это, наверное, хорошо.
Судя по сообщениям на форуме, именно эта машина в разных кузовах и под разными шильдиками является выбором мотогона. Но подходит ли этот вариант при моем бюджете?

5. Ford Transit Van (E_ _) http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/2541948-ac8f7.html


Пока что за мое сердце и кошелек бьются Дукато и банда против Транзита. Если ваш голос за Дукато и клонов, то кого именно порекомендуете?

Может быть, я упустил кого-то достойного?

Спасибо.

а ты бы стал делать капиталку и прочие вливания бабла в машину чтоб продать её потом подешёвке?

Согласен, этот конкретный дукат и стоит подозрительно дешево для своего года и внешнего состояния. Но речь пока о выборе марки/модели, а этот поставил просто в качестве примера. Тем не менее мне кажется, что можно будет за 200 найти дукат, хоть и не в Москве, наверное.

выбрал ли чё-нить?

Насчёт низкой крыши.
Низкая крыша это с одной стороны плохо, а с другой хорошо. Сначала о хорошем. У меня высота от пола до крыши 1,20м. Я фиксирую мот 1 (ОДНОЙ!!!!) верёвочкой. Всё! Ничего больше ненадо. И даже эту верёвочку не привязываю, а у меня карабин - защёлкнул и всё. Рулём упирается в крышу (через чё-нить мягкое) и стоит немножко под углом.
Теперь о минусах. Закрепить его внутри одна секунда, а вот закатить в одиночку не получится, т.к. его надо наклонять. Вобщем нужен второй человек, а это неудобства. Правда есть у меня одна мысля на будущий год. Ось переднего колеса полая, вставляем в неё длинный болт (шпильку или чё под руку попадётся) - задача продлить ось колеса, чтоб было за что зацепиться. Цепляемся за этот болт и за руль. Ремнями для стяжки грузов сжимаем вилку. Теоретически ход подвески 30см, т.е. прожать можно существенно, на деле обычно не хватает 10-15см, так что я думаю вполне должно сработать. Внутри машины можно и распустить вилку, а чтоб выкатить снова сжать. Думаю как-то так.

У знакомого есть транзит. Пообщался с ним, после того, как он назвал цены на детали которые периодически выходят из строя, желание брать такой полностью отпало.

На форуме транзитчиков советуют брать до 99-го года. Более новые модели ценник в несколько раз выше.

Кстати, если кто-то может посоветовать толкового механика, который помог бы мне с оценкой тех состояния микроавтобуса перед его покупкой, то я был бы очень признателен.

А я последнее время придерживаюсь другого мнения. Скрытые дефекты ты всё равно не увидишь - они вылезут потом, через 2-3 месяца. Надо смотреть на продавца. В каком состоянии у него другая техника, как он к деньгам относится. Если он 100 рублей экономит на заполнении какой-нить квитанции, то чё от него ждать?.... Вряд ли он плановым ремонтом занимался. Скорее всего половина агрегатов уже на 90% выработала свой ресурс, но пока "едет" решил продать.