После вынужденной поездки в Абхазию с тентованным прицепом, выявились плюсы и реальные минусы!!
Конечьно крытый прицеп это удобно! Мот и шмурдяк всякий закрыт и не виден!! А ещё и семейные/дитячие особенности(коляска например) не в багажник пихается, положил на сумку в прицепе и всё. СУХО & ЧИСТО!

НО! Начиная с грязного и страшного тента на прицепе, при этом адцко парусящего (+ от4 до 6л. к расходу) и заканчивая неудобством доступа и разчехления. Жуть. Мрак.

В общем идейка сделать НАРЯДНЫЙ и ЛЁГКИЙ крытый прицеп была давно..
Конечьно АЛЮМИНИЙ!

Прицеп делается под КЛИЕНТА, весь текст и фото с его одобрения

ДОНОР 

актуальный для меня вопрос, ибо тоже переделываю прицеп, но не так мощно)
при удлинении прицепа вперед (чтобы влез мопед) сильно выросла нагрузка на дышло.....60кг конечно нет, так что авто не страдает, но вот катать его самому стало аццки тяжело(поднять кило под 40 и толкать еще), особенно с мотом на борту. Так как основной вес теперь перед осью. В продаже есть колесики на дышло, но выглядят хлипко (якобэ специально, чтоб если оно за что зацепилось то его оторвало без ущерба для останого) и по снегу и говну их не прокатить, так как колеса мелкие.
есть какие мысли? или вы прицеп удлинили равномерно в обе стороны?

Вах,вах красивый прицеп будит))))

Макс, а это че, аэродинамические скосы, чтобы задом быстро ездить?

У, блин. По науке всё, однако.