Тема переоборудования грузовых фургонов (бусиков) для мотогонов сверх актуальна.

Многие не оформлются изменения конструкции ТС официально. Но часть людей все же это делают.

Раньше после переоборудования можно было присвоить тип ТС такой:
-грузопассажирский
-легковые прочие.

Т.е.с таким типом ТС можно плевать на грузовой каркас (жители Москвы знают о чем я) и ездить как на легковушке, где хочешь.

Сейчас смотрю, что все кто за последние месяцев шесть переоформился, у всех остался тип ТС без изменения (грузовой фургон), просто в отметках вписаны доп.сиденья и проч.


ВНИМАНИЕ ВОПРОС:
можно ли вместе с оформлением переоборудования изменить тип ТС так, чтобы ездить не только по грузовому каркасу? Если да, то как? И от чего это зависит.

Если что, то у меня самый короткий, самый низкий Ситроен Джампер, грузоподъемность 950 кг.

С перегородкой будет только груз-пас. Это тот же грузовой.

а сейчас вообще есть такая формулировка "грузо-пассажирский"? Я уже давно такую не встречал.

И почему ты считаешь, что это грузовой?  Как бы северо-запад, это не то же самое что север :-)
Или красно-белый и белый - это разные расцветки :-)

7+1 мест

У меня было 2 буса: один 5+1, второй 7+1.

Ребят, подскажите еще, что такое "+1"?

понял, а то я подумал какое-нибудь откидное сиденье, типа как в джипах в багажнике делают.

Ребят подскажите, сколько будет самый минимальный бюджет получить в документы отметку о зарегистрированных доп сидячих местах в фургоне.
 самый дешманский алгоритм вижу такой:
1) вынимаю все из буса до передних сидений ставлю перегородку ( жалко разбирать то что уже наворочено но куда деваться)
2) еду в гибдд запрашиваю у них разрешение на перенос стенки и установки доп сидушек + врезку окна
3) нахожу какие-то сиденья с 3х точечным ремнем ( крайне желательно с бирками и сертифицированные в РФ)
4) отправляю пакет документов в нами откуда мне дают добро на переоборудование
5) переношу перегородку ставлю сидушки ( делает все фирма тут как попрет)
6) нахожу фирму ( имеет право на переоборудование) котороя сделает пункт 5 или напишет на бумаге что сделал пункт 5
7) еду в гибдд, показываю переделанный бус отдаю пакет документов получаю ПТС и СТС с заветными записями
8) возвращаю взад свои переделки и езжу как ездил с диваном с зади но уже с отметкой в СТС

я не чего не забыл?, приблизительный бюджет на это дело ктонить может озвучить?(кто делал сам и кто через фирму не заворачиваясь с всеми пунктами), пока не могу решить насколько нужен мне весь этот перфоманс.

П.С.
вообще на бусе катаюсь 5й год, с момента покупки он был переоборудован под мотогонские нужды ( диван спальник все дела), но не оформлен ( как у многих) инспектора останавливают периодически кроме предъявления документов и чего везете не каких вопросов не было, но вот в Пензе в этом году остановили, и чуть не нагнули, сказали у них приказ ловить переделанных но незарегиных и жестко нагибать, но т.к. мы в бусе ехали с морей и там был полный бус малых детей им видимо не захотелось с орущей шоблой связываться отпустили миром, было крайне неприятно и задумался либо о добавлении мест через пункты выше или спец фирму либо о смене машины ( например на газел 7 мест), но чот жалко Ивеку на газельку менять да и денег нет если чесно.

1) вынимаю все из буса до передних сидений ставлю перегородку ( жалко разбирать то что уже наворочено но куда деваться)2) еду в гибдд запрашиваю у них разрешение на перенос стенки и установки доп сидушек + врезку окна3) нахожу какие-то сиденья с 3х точечным ремнем ( крайне желательно с бирками и сертифицированные в РФ) 4) отправляю пакет документов в нами откуда мне дают добро на переоборудование5) переношу перегородку ставлю сидушки ( делает все фирма тут как попрет)6) нахожу фирму ( имеет право на переоборудование) котороя сделает пункт 5 или напишет на бумаге что сделал пункт 57) еду в гибдд, показываю переделанный бус отдаю пакет документов получаю ПТС и СТС с заветными записями8) возвращаю взад свои переделки и езжу как ездил с диваном с зади но уже с отметкой в СТС

Изначально нуна все в первоначальный вид привести. Все выкинуть, если есть стекла хотя бы снутри двп закрыть и перегородку водрузить. В ГАИ серьезный дядька выйдет, сфоткает, жалом поводит и жди пока они "добро" дадут. Потом в НАМИ и т.д. с проектом (лайтовым) 3 сидушки с ремнями+стекла, потом ставишь, предъявляешь, потом гаи опять, с техосмотром. А когда получаешь доки-выкидываешь все науй и делаешь как надо)))) Чеки не забывай собирать на все (двп чек+сиртификат, линолиум чек+сиртификат и т.д.) чем больше бумаг, тем лучше...