Тема переоборудования грузовых фургонов (бусиков) для мотогонов сверх актуальна.

Многие не оформлются изменения конструкции ТС официально. Но часть людей все же это делают.

Раньше после переоборудования можно было присвоить тип ТС такой:
-грузопассажирский
-легковые прочие.

Т.е.с таким типом ТС можно плевать на грузовой каркас (жители Москвы знают о чем я) и ездить как на легковушке, где хочешь.

Сейчас смотрю, что все кто за последние месяцев шесть переоформился, у всех остался тип ТС без изменения (грузовой фургон), просто в отметках вписаны доп.сиденья и проч.


ВНИМАНИЕ ВОПРОС:
можно ли вместе с оформлением переоборудования изменить тип ТС так, чтобы ездить не только по грузовому каркасу? Если да, то как? И от чего это зависит.

Если что, то у меня самый короткий, самый низкий Ситроен Джампер, грузоподъемность 950 кг.

Мне было нужно съезжать с грузового каркаса без проблем. Для этого только легковой катит. Если бы у меня было 2000+990 изначально, можно было по весу пассажиров пройти как легковой, чтобы в 990 было больше веса пассажиров чем груза. Но у меня 2000+1500

надо делать грузопассажирский

такого типа ТС давно нет.

мотогоны) в итоге кого-то тормозили? у меня л2h2 , перегородку за водилой хочу снять, поставить диван на рельсах,стекло в сдвижную дверь ихотелось бы еще напротив двери,планар , несколько полок и розетку) контора предлагает за 20 тысяч пакет документов в грузо-пассажирский и в аренду кресла для переоформления) при этом говорят что перегородка в дальнейшем потребуется между грузовым отсеком и диваном) как быть? автобус итак небольшой,перегородки не хочу))

Автобус без перегородки это провал

Автобус без перегородки это провал

ну тыж видел .перегородка есть ,диван есть . все отстегивается в 4 движения и я везу "мебель" и "Лист фанеры"  на дачу ,что законодательством не запрещено.