К весне обещают Ducato L4H2 cделать под категорию B,но это соответствено только новые,да и брать машину лучше с наличия,потому как ждать возможно придеться куда более 3х месяцев.
 На мой взгляд лучше L3,так как разница с L4 порядка 30см всего то,да и прибавка эта за счет увеличенного заднего свеса,ксати,из-за чего появится "занос".
 Один плюс есть у L4 - это колесики на 16.А вот что касаемо двигателя,так по-моему он с 2006-07 года ставится на дукато,получается и не такая новая разработка в сравнении с фордовским 2,2 puma,а двигатель от форда вроде не жалуют его за ненадежность с появлением пробега на одометре)

H3 -не бери, безсмысленное пространство "башни", мойку под него хер найдёшь, я под Н2 струдом нахожу

У Дукато доп оборудования,такое как кондиционер,увеличенный бак и тд,стоит практически в два раза дешевле,я бы сейчас взял фиат.

только список допов в 2 раза меньше, чем у ПежоСитроенов

Шурк- ну не мешай переделку уже поставленного авто на учет и документальные недоделки , которые достались в награду к дешевой цене))

советую на пороги сразу наклеить пленку защитную, ногами быстро краска сдирается до металла. Зимой пореже мыть, химию с автобуса смывают плохо, краска облезает.  И защити разъем Вебасты чем-нибудь. Болтается снизу, отгнивает у всех.  И будет тебе счастье...   Зимой масло 0W30 рекомендую, да и летом тоже. Сам уже много на таком накатал.