ДАВАЙТЕ кидать в эту тему фотки крепежа своих мотов на прицепах,в автобусах и т.д. На спринтере мот(или 2 мота) встают намертво при помощи двух талрепов и двух вкрученных в пол в штатные отверстия с резьбой колец(фотки позже).Талрепы притягивают мот к полу и он становится "монолитным" с бусом.Ремни и прочая поебень не нужна!!!!!!!!!!!!!!!!

вот такие штуки есть
но тут фиксируется перед только. все равно желательно за раму/руль/подножки сжимать подвесон

ну бяки в виде текущих сальников не образуются если сжимать умеренно
на моей памяти таких случаев было.... ну 1... ну может 2

при таком креплении  только колеса мотик стоя не доедет - обязательно ляжет

люди конечно варят тяжеленных монстров из уголков... в любом случае чтобы как книгу на полку мотик воткнул куда то там и пошел неполучится

б.....ть, я восхищаюсь способностями русского народа отвечать не на тот вопрос, который задан...
фантазия безгранична, ёбт... и ответ приходит после пары логических умозаключений...

еще раз: пожалуйста, оставьте в стороне вопрос крепления колеса к полу; накуй-накуй его, вопрос этот! :)

КРОМЕ крепления колеса, видите ли недостатки в такой схеме?
если "да", то какие?

chingizkhan
А как ты собираешься крепить оба колеса к полу, если использовать только обода?
Если крепить оба колеса таким способом как на фото в посте Архитектора (ну только надо повыше эти крепления сделать, что бы шина не в одном месте упиралась, а как минимум в двух - спереди и сзади, ибо спорт он тяжелый и низкий, а кросс легкий и высокий), то наверное не вывалится, если не будет очень сильно болтать.
Но тогда вопрос что проще сделать - такое крепление в которое закатил и оставил или пару ушей для растяжек.  

боковые моты -упираем передним колесом и рулём через прокладку (кед)в борт, нижняя лямка за педальку и через задний балон максимально в низ к углу буса.
Центральный мот -фиксируем заднее колесо утяжкой, и пригрузив передок на расстяжках.