ДАВАЙТЕ кидать в эту тему фотки крепежа своих мотов на прицепах,в автобусах и т.д. На спринтере мот(или 2 мота) встают намертво при помощи двух талрепов и двух вкрученных в пол в штатные отверстия с резьбой колец(фотки позже).Талрепы притягивают мот к полу и он становится "монолитным" с бусом.Ремни и прочая поебень не нужна!!!!!!!!!!!!!!!!

Ты этого ждёшь? smile132

Сурово! ))) Хоть бы камеры под мотики подложили, если крепления делать неохота.

Я в перевозке лёжа вижу два плюса:
1. Аэродинамика лучше и меньше расход бензина.
2. Центр тяжести ниже и прицеп меньше раскачивает при движении.

и кроме этого не упадёт)))

Как можно везти мотоцикл как навоз ???

Я даже навоз стоя вожу.

Что в этом плохого?

Это не плохо.
Это пездец.

Ну а что мешает крепежи сделать и перевозить моты стоя , что б не ломались ручки , пластик и т.д. Лень?
Вон Серега даже навоз стоя возит ))))

Ну а что мешает крепежи сделать и перевозить моты стоя , что б не ломались ручки , пластик и т.д. Лень?
Вон Серега даже навоз стоя возит ))))

если мотов несколько, тогда да - стоя. А если мот один? Про плюсы я написал, а про минусы пока кроме навоза ничё не услышал.

AZAZELL, про центр тяжести ты зря не скопировал. Чем он ниже, тем устойчивее прицеп на дороге, соответственно с большей скоростью можно двигаться.