Тоже самое

Неа =)

Думаешь, для чего у мото вилка стоит не строго вертикально, А под определенным углом кастора? Для того, чтобы РАБОТАТЬ именно только при ЕЗДЕ.
Когда мотоцикл закреплен на прицепе, прицеп на мотоцикл передает строго вертикальные удары. Вот эти вертикальные удары разбивают сальники в передней и задней частях.
Тех.мех, мать его  

З.Ы. для того мот и притягивают к чему-нибудь неподвижному, чтобы зафиксировать подвеску в одном положении, и убрать возможность воздействовать массе мотоцикла на нее.

От ремней потёртости останутся некрасивые, я 100 км провёз,и то потёрло. Проложить бы что-нибудь под ними...

Спрашивай в магазинах строительного крепежа рым-болты или рым-гайки.

Да, нужно ставить их с оттяжкой на перед или на зад. У меня сделано и так и так.
Так как мотоциклы стоят "валетом", один мот приятнут передним колесом в спец ловушку (т.е. рым-гайки стоят чуть спереди подножек), а второй мотоцикл притянут задним колесом к переднему борту прицепа (соответственно рым-гайки стоят чуть сзади подножек второго мотоцикла).

Раз рым болт для тебя короткий - бери рым гайку, болт под нее нужной длинны =) Я так и сделал, даже болты пришлось порезать немного, чтобы крюк от талрепы не застревал.

А обычные болты не сломает может калёные лучше будет?