ДАВАЙТЕ кидать в эту тему фотки крепежа своих мотов на прицепах,в автобусах и т.д. На спринтере мот(или 2 мота) встают намертво при помощи двух талрепов и двух вкрученных в пол в штатные отверстия с резьбой колец(фотки позже).Талрепы притягивают мот к полу и он становится "монолитным" с бусом.Ремни и прочая поебень не нужна!!!!!!!!!!!!!!!!

или оно для "на всякий случай" чтоб назад не уехало?

именно так. Это что-то вроде страховки. Очень боялся поначалу, что вибрация и раскачка будут отворачивать крепления... и в общем-то зря.
Если это делать сейчас, то я бы уже не заморачивался такими доп. мероприятиями.

Стоимость изделия-кусок железки из помойки и пачка сигарет сварщику, по времени час с перекурами.

Тоже специально засекали?

чёто я не понял нафига вообще эти всякие рельсы да ловушки, он у меня и без этих девайсов мертво стоит, а переднее колесо обычным куском резинки от камеры с крючками к передней стойке порта притягиваю, талрэпами затянул и реперами  за руль для страховки и все...., а когда нужен прицеп для другой муйни мотик выбросил и чё хочешь вози без демонтажей всяких.

Это что-ли??
Тут пожалуй пол-пачки лишнего переплатили (сигарет)

жизнь наладилась))))

50-я страница с фото (правда еще не окрашена)...

Да пох... какие, лишь бы по финансам и душа успокоилась)))) Меня мой вариант для "нищебродов" в полне устраивает, пол дня с примерками и перекурами и в "басе" места не занимает)))



Установка мота вместе с закатыванием занимает 15 секунд, специально замерял и хрен ты его куда оторвешь....

в лучшем случае разбиваются крепления подножек, у нас закончилось сваркой рамы(благо железная)-нас предупреждали, мы не верили.
после всех экспериментов вернулись к растяжкам за руль.