У меня Тойота tundra с длиной кузова 2.05, трап брал для ATV, складной, его ширина почти весь борт, на передаче закатываешь идешь рядом. два мота стоновятся под углом, борт закрывается.
Но кАнешна, акробатика все это:)))

А какого года у вас Л-200? Интересует больше с какого года на них ставят SuperSelect?? КузовА по размеру отличаются у последней и предпоследней моделей?

у меня 2007 года
с 2007 ставят SS подробности здесь http://pickupclub.ru/forum/
кузова по размеру отличаются, у новой (с 2007г.) кузов меньше, салон больше

у меня Б-2500 и ВТ-50 у бати. обе машинки дивные, не ломаются ваще, правда БТ-50 нульсен. А вот б-2500 уже за сотню. тока расходники. в кузов легко влезает два мота, три посложнее или один атв. все при откинутом борте. закатываю один мот сам с разгончика)))два уже тока в двоем. Л200 новый - парашного ублюдочного дизайна ИМХО)))))

морда бтэхи сама прелесть в отличие от л200 сбоку....блюээээээээээээээ

Минус л-200 в цене, и коротком кузове, на 15 см короче в-50. Не знаю, как народ возит в 200 моты, у меня в В-50 заднее колесо стоит совсем близко к краю откинутого борта.
2 мота стоят шикарно. Три впритык, На разбитой дороге побьются друг об друга, только в путь.
Использую для перевозки складные трапы для АТВ (Сорокин инструмент). Грузить одна могу только в гараже, где есть типа пандуса.
Пластиковая вкладка в кузове спасает его от шипов.
Крепеж стропами делаю за родные боковые поручни, а заднее колесо за петли борта.

В кузов кладется деревянная вкладка, с ловушками для переднего колеса. На борт кладется деревянная вкладка с прорезями для задних колес ( у нее по бокам пластиковые фиксатора). Выглядит все так.
Моты стоят крепко и на совсем убитых дорогах.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

вверху вкладка к борту, под ней на борт

Посмотреть на Яндекс.Фотках