Есть проблема. Отдал бус дукато на замену форсунок, с резьбами на крепежах проблема уже была, но в данном случае 3 форсунки затянулись, а  4-ая сорвалась повторно, на сервисе сказали что поставили ввертышь аж на 16 но его не видно и из под форсунки при прогреве сечет, подтянул ехать можно но при резком и сильном нажатии на газ (в движении) немного просекает. Есть на форуме кулибины которые нормально смогут решить этот вопрос???

ну а болт то точно прижимает её нормально?Потому как я не понимаю как ты можешь её придавливать если она уже болтом зажата?Может он длинный и упирается тем самым не до конца прижимая форсунку?

спорить не буду, не знаю, они с пеной у рта доказывали что не должно, но когда снимали старые на 3-х стояли шайбы. сам видел на одной не было.

Резинки некоторое время ставились на мерседесах (дополнительно к шайбам, а не вместо), чтобы предотвратить закоксовывание колодца. Потом баг пофиксили специальной смазкой.
Шайба часто остается в колодце, возможно тупо лень было доставать.
В общем, если руки из плеч, можешь сам всё сделать.
В далекие времена, когда CDI уже были, а спецфрез ещё не было вполне обходились перпендикулярно заточеным сверлом подходящего диаметра. Желательно изъебнуться и заткнуть дырку в цилиндр.
Шайбы на бошевские форсунки продаются в Дизель-Маркете (АТЦ Москва).
Шайбу, даже новую нужно в обязательном порядке прокалить горелкой (опционально вывести плоскость при помощи мелкой шкурки на зеркале).

Резинки некоторое время ставились на мерседесах (дополнительно к шайбам, а не вместо), чтобы предотвратить закоксовывание колодца.

у меня стоит и то и другое

Шайба часто остается в колодце, возможно тупо лень было доставать.

+1 было такое))

В далекие времена, когда CDI уже были, а спецфрез ещё не было вполне обходились перпендикулярно заточеным сверлом подходящего диаметра. Желательно изъебнуться и заткнуть дырку в цилиндр.

именно специально заточенным сверлом я первоначально и сделал)))Потом уже фрезы купил.
И дырку в цилиндр заткнуть ОЧЕНЬ желательно

Шайбу, даже новую нужно в обязательном порядке прокалить горелкой (опционально вывести плоскость при помощи мелкой шкурки на зеркале).

Не согласен,в доказательство моя форсунка стоит уже год с новой шайбой не прокаленной,всё отлично,прокаливают когда б\у шайбу повторно ставят.

Трубку от форсунки до ресивера полностью не снимайте, а разверните вверх и затяните слегка, чтобы солярка из ресивера не вытекла. Проще заводить будет ;)

в доказательство моя форсунка стоит уже год с новой шайбой не прокаленной,всё отлично,прокаливают когда б\у шайбу повторно ставят.

Мне просто лень бесплатно переделывать было, даже если вероятность 5%))