Приветствую, понимаю что данная тема поднималась неоднократно, но просмотрев все, не нашел для себя нужных ответов. В общем, выбираю бюджетный вариант компактного буса-минивэна чтобы перевозить КТМ 250F без разборки и снятия там колес. Смотрю в сторону   Ford Tourneo Connect. Но влезет ли туда мотик, чтобы переднее пассажирское сиденье не убирать, ну и по высоте? Второй вариант - Пежо Эксперт. Транспортер не хочу - больно цены кусачие за живые+ремонт очень дорогой.

в таком бюджете лучше купить Гагауз    ....ойпля  тоесть Баргузин -Соболь ...кароч  газель маленькую кароче  и наверное не на Каминсе а на бензине с газовым балоном,а то на ремонт мотоцикла и буса слегка может не хватить...

бензиновый двухлитровый Трафик в старом кузове - богичен. мягок и верток как легковушка валит 140 без проблем .туда лезет 2 мотика керхер генератор бочка и мангал ,под днищем дофига ниш куда можно напихать 6 торроидальных газовых баллонов соединить их в кучку и без остановок стрельнуть от москвы до сочи  газ нынче по столовской цене установка  окупается за 38 тыщ километров..  мотор прост и примитивен жрет и говеный бензин и газ. FR3 ставился на 41 москвич еще в прошлом веке а щас идет на все поделки тольятинской фабрики ,логаны дастеры терраны  запчасти в любой жигулевской лавке.

Леха Барахтян такой дизель продает .кавасаки на нем возил.

У него чистый фургон или грузопассажир? Мне бы грузопассажир или микроавтобус

сам не знаешь чего хочешь. чо человека дергать по порожняку )))

Ну смотри сам, Трафики то я смотрю, просто на рынке достойных вариантов мало. Если человек продает такую машину, чтобы ее не посмотреть хотя бы фото и т.д., вдруг состояние достойное и мне понравится? Не настаиваю.