S4era, спасибо. Идея здравая, я и сам уже пришел к такому типу конструкции. Единственно, что замок буду делать накладной, с внутренней крышки ящика, а не навесной. Думаю, так на стоянке, пусть и охраняемой - будет поспокойнее. Есть вообще, возможно бредовая идейка: поставить внутрь небольшой аккум+ валяющуюся без дела мотосигнализацию. Это так, от тех- кто от нечего делать решить поинтересоваться - что за ящик прикручен внутри прицепа.

12 мм вроде было.

Замок можно накладной изнутри вполне реально.

теперь вот ломаю голову сделать вот так или все-таки вынести аморт вверх и сделать тумбу подставку, а мот закатывать сбоку и чуть сдвигать на тумбу

В первом варианте плохо видно некоторые моменты: например аморт вверху крепится шарнирно или неподвижно (тогда он только на сжатие-отбой  работает)?
судя по косому шву на раме соосному оси аморта... видимо неподвижно. Мне этот вариант кажется более рациональным и "красивым".
За скобками оставляем живучесть пары: аморт+пружина под пескоструем и солью от тягача прицепа. Это в принципе как-то можно и позащищать.
Важно: штатно аморты на балку крепятся практически вертикально: нижнее крепление как-бы в "коробке" в виде кронштейна, сквозь который продета ось аморта. так что придется обеспечить угол наклона аморта выносом оси из штатного места вверх.


Второй вариант:  просто унылый способ как-то решить вопрос, жертвуя площадью прицепа, удобством погрузки.. чего-то затаскивать сбоку, потом надвигать на платформу-табуретку..жуть какая.
 По мне, так оно не стоит потраченных усилий. Если что-то делать - то делать так, чтобы потом не вспоминать "упущения в работе"

Да, судя по остальным фоткам угадали. Верхнее крепление через резинку четко по оси аморта.
Видимо тогда что-то подобное соорудить, если кронштейн аморта на балке не позволяет наклонить аморт.
(накидал на бегу, так что сильно не придираться :-) )

S4era, а как думаешь, как будет работать такая подвеска при загрузке в 100 кг (один мотик)