Как это сделать наиболее грамотно

Моя  версия - приехать  на  гонку  и  своими  глазами  увидеть  варианты  вживую, вопросы  людям  на  месте  задать  ...

Да тент - дело второе. Главное - закрепить его грамотно. Вот и чешу репу по поводу ентому.

Самый простой вариант это ремни(стяжные) от углов пицепа к рулю(траверзе) и рамка из уголка или прорез в полу под переднее колесо от соскальзования передка по полу! Надёжно - ПРОВЕРЕННО!!!

в это прицеп без всяких переделок 2 мотика встают: открывается на 45 градусов задний борт , передние колеса в разные стороны в передние углы прицепа, между мотиками колесо от грузовика, мотики между собой связываешь, а потом с помощью растяжек к бокам прицепа. Вот и все. А чтобы что-то переделывать, то бюджет на переделку точно такого же прицепа у нас был около 20 тыс без тента.

Можно пустить два уголка вдоль колёс по обеим сторонам одного мотика на сужение в конце и упор в передней части(чтоб только колёса не проваливались) или швеллер от задней части на перёд, но чтоб ещё вылез вперёд или назад на 40-50см,моты будут из прицепа торчать зюзють вперёд и борт передний нах или опустить просто(если торчат назад то задний). По передним углам два и одно спереди  по центру прицепа делаешь крепления(кольца)для ремней. Загоняешь 1 мот по полозьям и крепишь стягивая ремни, затем второй))) Борта нах не нужны ващето, толку от них не будет без тента)) Спереди нужен упор для передних колёс обязательно))) Это самый экономичный вариант!!! Есть ещё 1 вариант - крепёж буквой V, но тоже вылазить будут моты т.к. мот 220см а прицеп 180.

что то типа такогО))) рисовать не умею))) но, думаю, понятно))
А вот еще, Т-образная хуйня, цепляется за ушко, и соединяет 2 моца через подножки)) короче в гараже фотки сделаю, если не забуду, чтоб понятно было))