В конце февраля появился данный бус L3H2
3я длинна и 2я высота
Варианты начинались от спринторовичей и заканчивая ивеками. Прикинув всё и фся(а это около 2-х месяцов выноса мозгов и 20 пересмотренных б\у утилей в виде "почти нулёвых" спринторов и крафторов) преобрели новий Peugeot boxer цельнометал фургон с мотором 2.2 120Hp 6МКПП
По динамике: ракета! xyйндаи акценты и тп -сосут!
Тормоза: brembo, как сказали друзья картенгисты у которых были и новые спринтеры и виты- он хорошо оттормаживается, на остальных их просто нет.
в салоне из допов поставили парктроник, остальное своими силами....
начали с пола


потом пошла установка акустики kicker с виброизолом, по взрослому)

проклейка кузова виброизолом "Голд"

ну и то про что Гриня разводил дибаты "ЭбершпеХер"...
питание эбера
насосик который надо ставить под углом от 15 до 45 градусов) идиальный угол 35градусов( читать мануал), прикрепили к хомуту топливного бака

поставили вот так, а не под сиденье как некоторые...

продолжение следует....

в форд торнео -коннект  лезет ,в остальные тока со снятым передним колесом. после 2 поездок весь салон как из жопы будет

я про грузовые версии в них мот по диагонали в распор встает и даже растяжками можно не крепить а еще есть с длинной базой в 2 метра

рас уж встаёт у тебя на каблуки, посмотри вариант фольксваген кэдди макси у него грузовой около 2.20м

У половины из них передняя решетка радиаторов закрыта картоном, целофаном и прочими хендмейд тюнингами.
 Зачем это нужно?

дизель вестимо

и чего все говорят , что в дизельной машине холодно .. у себя ни разу не замечал .. :)

вы дедушка не показатель :)

Точнее дедушкин пердолет:))

гыыы в том числе