Коллеги. Хотел бы узнать у пользователей.
Жгутовая подвеска на прицепе это полный писец или все же с ней можно жить?
Или только рессорная?

Жгутовая подвеска на прицепе это полный писец или все же с ней можно жить?

разгруженный прыгает пипец! Загруженный... просто прыгает))) ездить можно, но внимательнее следить надо

разгруженный прыгает пипец! Загруженный... просто прыгает))) ездить можно, но внимательнее следить надо

Для постоянного использования- ГАВНО полное. От вибраций все прикрученное- приваренное отваливается рано или поздно. Что станет с каркасом

каркасный кунг, ворота, полы, полки и тп

представить страшно.
Если кг 200 подгрузить- то еще терпимо едет.
Амортизаторы не приделать- ходы подвески малы. Амортизация большей частью за счет колес происходит.

 Очень важно не пренебрегать цифрой по максимальной нагрузке на нашем макс была 600кг возили 4 мота со всем необходимым + прицеп крытый (каркас+пластик по кругу самодел. по зиме ) после 4т.км отломали колесо от торсиона гдето под Тверью на эндуро (ТЕЛЕГА БЕЗ КОЛЕСА если кто помнит) поставили торсион на 1300кг теперь всё гут из поломок только подшипник ступици  где-то под Ростовом подошол от 2108 передний, то-что матыляло подтверждаю на штатном торсионе было видно как колёса на кочках при 100кмч как будто разъезжались как тонкие женские ножки )))), за машиной шол неточно" сейчас автобус в проэкте на 90% готов прицеп хорошо но не эконом вариант как на первый взгляд кажется хотя это только наш опыт...

Нее, ну если ездить согласно ПДД ( с прицепом 70км), то наверное ничего. А так когда хорошо идешь, он периодически на неровностях даже земли не касается.

 :smile137:да можно мы под макс нагрузку выбрали если ты не в мск могу координаты канторы поискать где мы брали но нужно (доработать напильником) новые торсионы продаются с короткими ланжеронами нам от старого переваривали