И разница с простым тентом неслабая.. И не только в топливе. Даже крышку прицепа сделал за 3 праздничных дня, так сказать бюджетным способом. Не думал что еще "фанаты" есть

поподробнее бы и с фотками!!

Можно и подробнее. Фотки с телефона, так что не взыщите.
Целью было: решить вопрос быстрой перевозки одного (для моего варианта крышки) мотоцикла

• на дальнее расстояние
• с барахлом внутри прицепа (а не с забитым багажником)
• с min потерями в топливе,скорости и управляемости
• с гуманным бюджетом на переделки

 
Общий вид перед погрузкой (впереди самопальное крепление для передн колеса по аналогии с импортными "качалками")


Вид сбоку на всё в сборе


Подробно крепление мота (закатываешь и он встает в ложемент, а ремни просто для уменьшения "качки")


Этап сборки крышки прицепа


Если будет интерес у народа, могу через пару-тройку дней и подробный фотоотчет с чертежами закинуть. Но вообще такое не сильно востребовано.

Повезло вам с климатом видимо.
Я прошлое лето, когда о зимних покатушках не думал, тоже спокойно открытым прицеп возил.


А счас прицеп в таком дерьмищще приезжает, что без прорезиненных рукавиц за дышло не взяться даже.
Грязь с химотой и снегом летит аккурат выше переднего борта прицепа...я б наверной куба два три снегогрязи с собой привозил.
Как в такую погоду вы свои открытые платформы возите??

Изначально взял прицеп МЗСА с тентом: ставятся поперечные дуги и накрывается тентом из толстого синего материала, в общем-то хорошо проклеенного.
И дальше начались неприятные для меня сюрпризы. Поскольку выезжаю обычно в ночь и еду относительно быстро-ровно и "огородами", то тент стал вести себя крайне неправильно
- практически сразу он превращается в авиационный тормозной парашют. А после 140 надувается таким пузырем, что выгибает стойки. Расход солярки на компе почти взлетает...
Кончилось всё тем, что ввалив пару раз 210 на кольце, я потерял половину тента: порвало по материалу, а не по клееным швам. 

Положение видимо спасает пластиковая крышка на пневмоупорах, но ее стоимость от 34 000 р и выше.. что несколько пугает, при цене прицепа в 39 000р.
Отсюда и от новогоднего безделья родилась идея собрать крышку в более бюджетном варианте просто для попробовать. Никаких мега целей перед ней не ставилось.
 Ну и понеслась: 
- бруски 40х40мм L=3000мм штук 12-13 примерно на 1200р вроде
- пластик 5мм толщиной 2 листа примерно 2000 р за лист
- уголки оцинкованные для скрепления брусков в углах - около 20шт по 20р
- 4 оцинкованные пластины: 2 на петли крышки, 2 на основание под пневмоупор на самой крышке около 90р
- саморезы пару коробок по 200шт, на крепление брусков и обшивку пластиком
- пневмоупоры от какого-то пассатовского багажника куплены на рынке по 400р, к ним жигулевские (от 8ки) болты-сферы для крепления, около 20р/шт
- пара пластин фанерных 300х600мм просто где-то нашел
Ну в общем-то примерно и всё

Подробнее всё могу расписать- не проблема. Чертежики приведу в порядок и конвертну чтоб выложить. Да пояснения добавлю



 
 

который я никак не ожидал, но благо, быстро устранимый.
Смазка в ступицах колес прицепа просто свалила оттуда изгадив окружающее пространство.
Но тюбик зеленого Castrol-а решил вопрос и думаю надолго.

Ну и резину зимнюю на прицеп не стоит душиться покупать.. ОНА ТАМ НУЖНА

это кабZдец