У кого авто рамный может дальше не читать, а вот у кого рамы нету....
Вобщем кузову от таскания прицепа по нашим дорогам, причём на длительные расстояния, достаётся не хило. Придумать бы какую-то амортизацию. Например на Уралах-лесовозах и на некоторых армейских УАЗиках она есть. Самое простое мне видится это прикрепить фаркоп (обычно закреплен жёстко к площадке на 4-ёх болтах) через жёсткую резину.

1 стадия это когда в наиболее нагруженных местах на краске от ударов образуются микротрещины. После этого вылазит ржавчина.
2 стадия это когда уже сам металл трескается

единственно не знаю - на какой высоте от земли (до колес  мота) подвешивать мот? 25-30см достаточно ли, или надо повыше???

ИМХО, чем ниже, тем лучше. я бы ограничился тем, чтобы нижняя точка колеса мота была в ровень с нижней точкой бампера, например.