Всем привет и с Новым Годом!

Вчера я начал переоборудование своего старого прицепа.

Снял с него каркас - осталась только рама.


В итоге, хочу получить нечто похожее
 


Собственно интересует вопрос: где достать швеллеры в Москве и МО.


Подскажите, где можно взять метров 6-7 швеллера, и какой металл лучше?

И как лучше быть с гос. номером и фарами? Выкинуть и забыть или прикрутить на раму?

п.с. в поиск не отправлять, только что оттуда, там многи работают только оптом.

А пружины?? Их придется упирать в раму прицепа

- мне не очень нравится картинка, что ты привел из инета, ибо она отражает то, что барыжат, а не то, как оно устроено. На авто еще есть поперечная тяга к кузову (тягой Панара вроде зовется). И в том примере сварного каркаса с амортами ее ессно нет - как поведет себя балка в урезанном конструктиве я х.з.
Посмотри ее (деталь №15). Без нее кузов аванта помню был вообще непредсказуем...всего-то переехать по территории гаражей нужно было в свое время


Насчет амортизаторов от Урала.. нечего сказать, ибо мыслей таких даже не возникало. Попробуй, всякое на свете бывает

мда...боюсь что весь вопрос в том, что не определились изначально с тем, что требуется:
я по-умолчанию подразумевал, что возить моты надо далеко и быстро
Но судя по последним картинкам, вопрос так жестко не стоИт

Ей поболе 10 лет уже если что   

Прицеп прошел тест драйв:

Пока не развалился, пусть ездит
Цель достигнута, спина больше не надрывается.

А что подвеску не переделаешь?
Передние амортизаторы от жигулей+ пружины от оки. Варится скоба с креплением для крыла