Мотик влезет, пролезть на сиденье тоже можно. Удобство страдает если будут ремни натянуты мимо сиденья, т.к. петли находятся в углах как раз где ноги пассажиров.
Двери удобные, но с хлопушкой у тебя всегда есть крыша чтобы загрузиться или переодеться. У меня распашонка, когда идет дождик - обламывает.

Про крышу то понятно. Но, блин, нужен единственный авто и транспортер уж больно деревянный.  Хочется и рыбку съесть и ... ))))

бля.. мечта!

Каравеллы которые видел все с резиновым полом и пластиковыми обшивками. А вот потолок, да нежный, но в нем воздуховоды климата. А сзади дети ездят у меня, их без климата оставлять не могу. Поэтому рассматриваю именно Каравеллы. Хотя может я в них не очень разбираюсь и есть и другие решения.
Новое есть то что нужно. И база большая и двери с двух сторон. Но 1600. Не тяну пока. А с прицепом напрягает.

Кстати тестировал новы Форд Кастом Торнео. Вроде все как в Т5 и база длинная и двери с двух сторон и двиг 2.5 а ощущения как в грузовике. Т5 поприятнее.

 

Отличный вариант - Рено Траффик/Ниссан Примастер/Опель Виваро (Ниссан мотор и Опель всё остальное). Надёжней Т5, дешевле в обслуге. Есть версия Комбо с двумя рядами сидений и перегородкой. Длина грузового отделения 2,05 метра.

Взял себе такого.