CR500 после Varela теперь у меня. После некоторых переделок, как то протяжки креплений мотора, выравнивания его и т,д, вибрации вполне терпимы.По крайней мере я их не замечаю. Мотор конечно зверь, кавасачий конечно гораздо мощнее,но надежностью не отличается. У хонды нет шторы, поэтому тяга довольно равномерная, с низов везет практически как 450 4-Т, но если есть зацеп и раскрутить, то 450 отдыхает.
А мотор действительно лет 15 и по настоящее время выпускается практически без переделок. Настоящая пятисотка идет только в железной раме. У меня- в алюминиевой- переделка.
Этот мотик у меня уже год, дольше, чем все остальные, менять не собираюсь. Зато после него 250 2Т нифига не страшна, смело крутишь до упора. Так что- рекомендую.( Где-то в каталоге была указана максимальная скорость- 180) Для эндуро- в самый раз.

У хонды нет шторы, поэтому тяга довольно равномерная

так а че, у CR500 нету что-ли мощностного клапана на выпуске?
он же низы дает отменные, сохраняя при этом верха.
а у кого тогда есть (из 500+)?

ежеле мегазип не врет то у кавы КХ500 есть он.

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/384403-3940.html вот живои экземпляррррррррррррррр

ну насколько я понял пиндосы берут за основу свежий мотик хонды или кавы и пихают тудой отреставрированный двиг 500, так что прокатившись на древней 500 ты узнаешь тягу и повадки двига а прокатившись на свежей хонде или каве ты узнаешь рулежку и работу подвески :) я думаю так :)