Встал очень актуальный вапрос - загрузка мотега в рэмчик.
Самый простой способ это купить лебедку маленькую, прикрутить её к дуге и вуаля, но!!!
Мы же не ищем простых решений  . Тем более в условиях нехватки времени - мотег нужно грузить сегодня и как можно быстрей.  В наличие имеется лебедка стационарная. Думали мы думали и набросали вот такую схемку...  Строго не судите, я вопервых на компьюнтере рисовать не особо умею, потом встала проблемма выкладывания вордовского (позднее фотошоповского) файла в нет, пришлось распечатать, сфоткать на телефон и выложить так.


если мелко, то вот сама ссылка
http://s56.radikal.ru/i151/0905/40/2ea419895f7a.jpg

да, вот такой я херовый художнег    , но зато всё понятно и предельно просто   

если у кого есть свои более смелые варианты - выкладываем

а это заморока на целый день

да там еще к ней электроники надо...
хотя у знакомого соединяешь 2 проводка один от зажигания по моему идёт)и всё!соответствует уровню его тачки!-нива пикап

Если не ищеш простых решений -то это все реально круто ,тока не очень понятно как со всей этой тряхомудией будет управляцца 1 человек и скока времени это займет..... а если вдвоем то его по трапу можно ПРОСТО закатить без сылок на Архимеда)))

схема как раз таки для одного человека.
1. закидываем трос от лебедки под авто (на благо клиренс оч. большой и это не проблемма, плюс защита днища приличная)
2. Привязываем тросс (СИНТЕТИКУ) к мотегу, перебрасываем через дугу и под бортом цепляем к лебедке.
3. нажимаем кнопочку на пульте управления лебедкой - мотег едет по трапу в кузов, сам идешь по второму трапу рядом с мотегом (причем тоже в кузов =))) )  и держишь его одной рукой, чтоб он не упал право/лево.

dend,
гы, ну если только вправо, так как слева будет веревка, на ней можно будет зависнуть =))))))

ну да...  это ещё один минус этой конструкции, но проблемма в принципе решаема