В бумажном виде скорее всего буду читать, только если не будет интернет версии.

качество журнала ещё сыровато для бумаги. аналог - моторевю первых выпусков, тоненькое такое. но тогда это было, как глоток воды в пустыне, любая водица в радость. можно принципиально придерживать информацию на форуме, а  давать читать только из журнала, но это плохо пахнет.
с суперником согласен, как обычно, наполовину -
китайпром, форсажи и т.п. привлекают дополнительных людей, кто-то из них перерастёт это, кто-то нет.
про старые мотики нельзя прекращать писать, москва - это еще не вся россия. а у нас мотогон=нищеброд.
по этой же причине интернет-торговля для нас хоть какой-то способ немного сэкономить. а вот если захотите стать посредниками, особенно для тех продаванов, которые не шлют в рашу, то можно рассмотреть.
на счет грамотного ответа - пока сквозь срач проберёшься, а то и не проберёшься.
150-200р - это цена полноценного журнала уровня "мотоэсперта". к сожалению пока до этого далеко.
в онлайне читаю всегда с компа, добивает качество (разрешение) фоток и ляпы вёрстки.

китайпром, форсажи и т.п. привлекают дополнительных людей, кто-то из них перерастёт это, кто-то нет.
про старые мотики нельзя прекращать писать, москва - это еще не вся россия. а у нас мотогон=нищеброд.
по этой же причине интернет-торговля для нас хоть какой-то способ немного сэкономить. а вот если захотите стать посредниками, особенно для тех продаванов, которые не шлют в рашу, то можно рассмотреть.

Китайпром. форсажи не привлекают дополнительно людей, на WW и миндинкроссе их как не было так и нет. И не будет. И не перерастут ибо надоест ковыряться по локоть в масле и деньгами сорить.
Для такой техники нужны и соревнования соответствующего уровня - плоские трамплины, ровная дорога, низкие стартовые, запрет тюнинга. Или просто петли в чистом поле как на http://enduronews.co.uk/
Но и на эти гонки они не приедут - ПТС нет, на кроссовой резине по асфальту накладно, а на прицеп с машиной и микроавтобус они не наскребли.
Мотогоны - не нищеброды, да есть жадные кто ездит в рваных штанах и со штопаными проволокой крыльями, но гонка в соседней области - 5000 руб с бензином и жратвой , этап эндуро в Самаре или Владикавказе - 20000 руб. Бедные не гоняют.

BTO не дает никакой экономии, только геморрой по обмену не подошедшего размера и рушит торговлю ларькам на гонках.  А потом мы ноем почему нет стартовой машины и хронометража.
А ведь можно и дальше экономить - не ездить на тренировки и гонки например. Прыгать через заросшие травой ямы (не обижайся только) или по лесопарку гонять (позавчера нашел ногой вкопанную трубу в траве - спасибо Alpinestars Tech2 купленным на BTO кстати)
Да, барыги ломят цену, но это другой разговор.

Про старые мотики тоже - есть пределы и границы разумного. И об этом надо писать. Я купил в Терехово Kawasaki КХ250 97 года за $2200 в 2002-м и продал через два года за $1800. Какого спрашивается это сейчас стоит $3000 с лишним ?

"борис, ты не прав!" но спорить я здесь не буду, это уходит за рамки темы.
пысы: не прыгал, а ехал 20 км.ч, но к теме это тоже не относится.

Лично мне "пацанский" стиль в некоторых статьях неприятен - возможно будь я лично знаком с автором это и не бросалось бы в глаза), хочется культуры на старости лет
На айпаде навигация напрягает (сравниваю с другими ж которые читаю)

Если  не рассматривать темы и стиль статей, а только тираж и распространение возможной бумажной версии - то, что больше всего интересует рекламодателей. Что можно предложить?
Тираж 1-2 тысячи?
Распространение по дружественным магазинам где и так уже есть ВСЕ основные многотиражные журналы этой тематики?
При этом надо отдавать отчет, что это будет только Москва.
Подписка 200экз.? (И это пока мечта.)
Кого вы видите своими основными рекламодателями? На продажи чего могут повлиять статьи и материалы журнала?
-новая техника
-б/у техника
-запчасти
-форма
-услуги мелких фирм и частников
-частные объявления  - продам-куплю?
Кстати... многие журналы именно на этих мелких объявлениях и классифайде делали половину бюджеты.
Каков прайс на рекламу?
И кучка других вопросов......
Когда то Хоттаб объяснял мне, что то, чем я занимаюсь не бизнес. Что я просто создала себе  нормальное рабочее место и занимаюсь тем, что мне нравится.
Для ВАС журнал - бизнес или   "интересная работа", которая еще и должна обеспечивать вам зарплату, но не более того.