В документации на 71 листе есть инфа про "auxiliary spring", так и не понял к чему это относится.
Там есть возможность пружин трех видов:
1) пружина с желтой маркировкой – идет с завода для средней возможности поездок (medium tuning (standard) for good rideability)
2) пружина с зеленой маркировкой – для мягкой производительности
3) пружина с красной маркировкой – для серьезной производительности
Купил мот, пока еще у механиков не узнавал.
Вопрос знатокам, для чего это? Как работает? На что влияет?
Жаль что в документации этого не описано, сейчас пробегусь по зарубежным сайтам, гляну.
Как я понял, это дело расположено рядом с крышкой сцепления, может в картере мотора как то на газовую смесь влияет? Или на сцепление?
Спасибо!

Мне  тоже интересно послушать,
как его настраивать, есть таблица жиклеров в мануале и все.
Если не лень кому то просветите.
Мой, вчера, с середины дня, перестал холостые сбрасывать,
тросик с запасом, отчего так?

Не пугай,
у меня 530ый, за 3 сезона только один раз в космос улетел,
и то без меня, я предпочитаю сходить заблаговременно:)

смещает что то относительно оборотов

Атсечка  на  разных  оборотах, т.е.  красная  крутит  мотор  до  больших  оборотов.  100  лет  дватэ  не  видел,  но  каца  так.

прижат пружиной и от её жесткости зависит на каких оборотах он сработает

Ты   чо  издеваешся? Я  про  тоже  написал. Красная  позволяет  до  больших  оборотов  раскрутить  мотор - это  суть процесса,  а  не  механизм,   и  это,  в  космос  ...  

Момент на низы сместится немного

Этаврядли. Не  парь  ты  себе  мозги.Катаца  на  нём  вокруг  Самары -  тебе  двигла  ФСЕГДА  хватит  ...