В документации на 71 листе есть инфа про "auxiliary spring", так и не понял к чему это относится.
Там есть возможность пружин трех видов:
1) пружина с желтой маркировкой – идет с завода для средней возможности поездок (medium tuning (standard) for good rideability)
2) пружина с зеленой маркировкой – для мягкой производительности
3) пружина с красной маркировкой – для серьезной производительности
Купил мот, пока еще у механиков не узнавал.
Вопрос знатокам, для чего это? Как работает? На что влияет?
Жаль что в документации этого не описано, сейчас пробегусь по зарубежным сайтам, гляну.
Как я понял, это дело расположено рядом с крышкой сцепления, может в картере мотора как то на газовую смесь влияет? Или на сцепление?
Спасибо!

Цитата: Andrey Musinov от Вчера в 10:00 pm
резкий подхват на 2Т приводит к срыву колеса
есть тюнинговые  штучки в ручку газа, меняющие длину ее хода в разных диапазонах

ага, видел, там прямая область на круге есть, по которой тросик наворачивается. В реальных условиях ктонибудь испытывал сей девайс? к слову "тюнинг" отношусь не очень лояльно))

Мне понравилось, особенно в грязь.

там все в комплексе регулируется: пружина, игла, жиклеры.

Да, Ренат, в зиму собираюсь кататься не меньше чем летом. Менять придется и жиклеры, по мануалу.
Сейчас нашел сцепление, создам новую тему с вопросом, задолбаю мотогоновцев! А как еще, когда не знаешь кому верить))
Мотоциклы для меня как игрушки, твой вр ушел в москоу в состоянии капремонта. Зато опыт....
Если что по сайтам надо - mira.pro
Спасибо, эта тема закрыта.
По ручкам видел слышал, не буду заморачиваться.