А кто нибудь ездил на таком? Какие у него плюсы и минусы?
Собираюсь использовать для эндуро и фрирайдов (на кроссовой трассе то же очень нравится)

Огромное спасибо!
Piston kit закажу на всякий случай. По описанию туда влезает любой RMовский поршень.
а можно раздушить этот стрит легал? Там фишка в жиклёрах или мозг от версии Р нужно доставать?

(Хрень в том, что я его уже купил, сейчас он таможится)

там совсем другой поршень - можешь посмотреть на сайте висеко - там есть конкретно для рмх - а на рм поршень очень сильно отличается по годам - можно только визуально подбирать и только на ранние 95-98 года - и то не факт что подойдет... так что лучше заказывай оригинал с японии либо висеко по каталогу...

отличие р версии от с действительно большое - по настройке мотора (в японии 250 кубовый формат для города не может быть мощнее 40 лс - это правило) поэтому Р версия мощней и , утверждать пока не буду, там вроде карбюратор стоит вообще другой (толи PWK то ли PJ ) пока не скажу точно - надо порыться... а мануал на эту модель вообще нереально найти - если тока на японском .. я тут рою австралийские сайты - там этот мотоцикл очень популярен - найду скажу... Сам жду Р-версию последнего года выпуска... как придет - буду разбираться))

кстате в одном японском магазине есть Р-ка в пакете - то есть вообще новая - последнего года выпуска.. ценник парвда 520 тыщей йен (гдето около 6000 баксов)...

по карбу читал, что там стоит сверхдебильный Keihin PJ - холостых оборотов у него нет, регулируются они очень тяжело. так что тюнинг №1 - это замена его на Keihin PWK 38.
имхо, RMX это самый приближеный к кроссовому RM мотоцикл. У хонды и кавы эндуро более "мягкие" (CRM и KDX).

Ротора зажигания на RMX,случайно ни у кого нет?