замаж холодной сваркой

это отверстие так называемый....сапун....вентиляция картера и гбц.
две причины.
или масло перелил объём...
или газы прорываются в картер....и гонит с маслом.
у меня такой же мот .....пока всё окей.
там надо лить 1 лить 200 грамм....всё полностью..
при условиии слива масла с коробки...
если масло с коробки не сливать...то лить надо 900 грамм.
может вы с коробки не сливаете....а льёте полный объём.
что ваааще делали и делаеете?

Спасибо Konstantinos за ответ!
Мот не совсем новый - какой то раздолбай словил уши (похоже не 1раз) в США и продал его (возможно получив страховку). И вот он попал ко мне. Мот пришел на оригинальной резине с поломаными шашками. и прошедший ТО с несильно изношенной цепью и звездами, а так же тормозными колодками в идеале. Внешний вид портил только пластик с посветлениями после падений, а под пластиком видно что мот новый.
Масло сразу же подтекало, но не предал этому значения - думал перелив. После первой же тренеровки заменил масло и фильтр и масло опять подтекало - подумал что снова перелил (по незнанке т.к. небыло мануала). А сейчас точно знаю что уровень чуть выше минимума, а масло всеравно..... И надоело это замасливание.
Если Konstantinos прав, то менять поршень с кольцами, а это печально. Но надеюсь дело не в этом и скорее не в этом-тяга то ломовая.
Сам искатал литров 80 бензина, по часам трудно прикинуть.

МОЖЕТ КТО НИТЬ ЕЩЕ ЧТО ПОСОВЕТУЕТ?

Мотознатоки, выручайте советом!

Как вариант, это может быть дырка дренажа свечного колодца. С неё вода выливается, когда наберётся сверху. Сними  бак, чтобы точно глянуть. Вполне может быть, что обойдёшься сменой ( или улучшением) уплотнения свечной колодец-клапанная крышка.