Судя по фотографиям днище нового поршня имеет сферу другого радиуса, следовательно увеличится степень сжатия, и возрастёт вероятность детонации, это может потребовать применение бензина с большим октановым числом.
По совокупности всех отягчающих факторов, а это штифт (конечно можно поставить новый в нужное место), форма днища поршня (если "мяса" много его можно было бы проточить, только как зажимать овальный поршень) и в какой то степени окно (его и вручную выпилить нетрудно), встаёт вопрос, а не прикупить ли "родной" поршень? Пока снег тает, он наверняка приедет. А этот выставить в продажу, наверняка кому нибудь понадобиться...
