На вариаторе! Эта штука свыше 5000 оборотов начинает передвигать механизм в цилиндре, который открывает окно выхлопных газов! Чем больше оборотов двигателя тем больше выпускное окно открывается! Сам вариатор вращается напрямую от коленчатого вала! Стоит он рядом с карзиной сцепления! На крышке сцепления есть большая гайка,под ней регулировачная вариатора! При замене подшипника её обязательно нужно открутить! Вот и встал вопрос как этот механизм можно отрегулирывать!?
