Снял нижнюю траверсу передней вилки и чешу репу. :smile132:Сейчас не знаю каким способом снять подшипник,кто проделывал эту процедуру откликнитесь

В том то и дело,мне как старому коновалу))) только это на ум и приходит,но жизнь это путь к совершенству и по этому  нужен более интеллигентный вариант.

Вот "б......ь",теперь заебут ,человек спросил альтернативный вариант.
Уйду я от вас,злые вы.

Когда выточите оправку, на всякий случай проложите что-нибудь между ней и пером вилки, чтоб не поцарапать ( оправку естественно)
Предугадывая следующий вопрос - что делать, если во время запресовывания сальника на пере от молотка появилась вмятина? Отвечу - если острых краев нет, то ничего не делать, чуть полирнуть, оно и так будет ездить )))

сальник можно посадить на место без оправки, без токаря и без риска ударить молотком по перу. Покупаем на строительном рынке кусок жесткого резинового шланга, с внутренним диаметром равным или чуть меньшим диаметру пера. Разрезаем вдоль, на внутренеем диаметре снимаем фаску (чтобы сальник не испортить), одеваем на перо, зятягиваем двумя хомутами и вбиваем сальник на место возвратно поступательными движениями пера односительно стакана. Этот секс безопасен и без кондома, гарантирую! ;-)

Кстати, чтобы облегчить задачу, установку надо разбить на два этапа: 1. вбиваем направляющую с шайбой, 2. вбиваем сальник.

Парни спасибо по сальнику,все понятно,сейчас нужно инфа по замени масла в верхнем катридже.В целом в мануале все достаточно понятно,но то ли я не совсем вкурил))) в общем там по моему под разный вес наездника заливается разный уровень масла,ну и вообще может есть какие ни будь специфические процедуры  по заливке,прокачке.Заранее благодарен за грамотные отклики.