http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/352368-a1d6.html

Написано, что 95-ый год. Я посмотрел по мануалу, должны быть сзади дисковые тормоза, а на мотике стоит барабан. Какой год в действительности, кто знает?

Мое мнение - Хонда 250. И цена нормальная и торгануться можно еще. Самый надежный и без проблемный агрегат. Все остальные - куски гемора!

Я думал будете советовать YZ426F

Говна не советуем! )) Именно 426 - гавно!!!

а почему в мотокроссе все переходят на 4Т?

Ну все не переходят, много ещё осталось ценителей 2т! ))
А так конечно 4т берёт своё и многие садяца на эти мотики ))

за раму в том числе. и за новые материалы и технологии в моторе....  которые со временем взрывают мозг многим (третьим- четвертым владельцам, в плане суммы на ремонт). 4Т надо брать новым или мало катанным, все это скажется на ресурсе и сумме денег вложенных в ремонт, старье - лотерея!

Вопрос, а почему в мотокроссе все переходят на 4Т

потому что для чаевозов он более дружелюбный и на рынке их полно. И цена близка к цене на 2Т. А что возьмешь за равную стоимость: новый 4Т 450 или новый 2Т 250? Вот в чем вопрос?  А 2Т уже практически не выпускается (за исключением Ямы и КТЭ-ма) и их на рынке представлено мало.

Ну, свежак будет 270, а я пока не так богат (((
Пацаны, а Хонду 250 2Т можно на начальное время в 125 переделать? )) Ну, может там шторки какие на дивгателе отключить, чтоб она на низах поспокойнее стала, а до верхов я раскручивать не буду. Потом, как освоюсь - прикручу все девайсы на место.