http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/352368-a1d6.html

Написано, что 95-ый год. Я посмотрел по мануалу, должны быть сзади дисковые тормоза, а на мотике стоит барабан. Какой год в действительности, кто знает?

а Хонду 250 2Т можно на начальное время в 125 переделать? )) Ну, может там шторки какие на дивгателе отключить, чтоб она на низах поспокойнее стала, а до верхов я раскручивать не буду. Потом, как освоюсь - прикручу все девайсы на место.

Ты сам то понял что спросил? На хрена козе баян! 250 2Т тем и хорош, что у него низы есть в отличии от 125. На 125 надо ехать с открытой ручкой газа и постоянно на верхах. На низах она не только не едет, но и свечи заливает и маслом плюется.

Ну и чтоб не заморачиваться с перепродажей через пару месяцев, когда её будет не хватать.

Вот поэтому тебе и посоветовали Хонду 250 2Т. Самый ликвидный мот на рынке во все времена.

такой мот дожить до следующего сезона ?

Решил сразу ехать очень быстро?
Ты, полистай форум, почитай, что бывалые говорят про ресурс мотоциклов. Я думаю, что тебе изначально мотоцикла хватит надолго, только надо адекватно оценить (с помощью специалиста в реале, а не по фотографии) его техническое состояние на момент покупки...

Ну, или не парь мозг, купи 4т

Решил сразу ехать очень быстро?
Ты, полистай форум, почитай, что бывалые говорят про ресурс мотоциклов. Я думаю, что тебе изначально мотоцикла хватит надолго, только надо адекватно оценить (с помощью специалиста в реале, а не по фотографии) его техническое состояние на момент покупки...

Нет, не быстро... Пробовал прокатиться на 250-ке по трассе - было оч некомфортно, а на 125 в самый раз.
Если не найду такого специалиста, то как определить состояние у 2Т. А то все объявления смотришь, дык кросс покупают для того чтоб ездить в соседний ларёк за пивом и все непременно поршень меняют перед продажей. Резину, цепь со звёздами я ещё могу посмотреть, а вот как ресурс поршня определить? Действительно он новый или ему уже кабZдец? Ещё вроде шатун заоднаким меняют....