Спекулянты грят что для приборов  которые с двиг.(холод-к и т.п)нужен инвектор с (правельной)-(модифицированной)синусоидой. Е-мае,какой же нужен???

Вот здесь дофига чего про синусоиды, особенности схемотехники и прочую лабуду написано:

http://www.invertor.ru/

Ещё. Как сделать инвертор самому. Компютерные бесперебойники дают отличные 220. там  что-то 600вт. Мощности для телека и холодильника хватит. Но не для керхера. Их обычно выбрасывают, когда аккум сдыхает. А инвертор то хароший! Снимаешь крышку и вместо ихнего АКБ включаешь свой. Этот инвертор выдаёт прямоугольники на выходе. Как сделать синусоиду: на выходе последовательно включаешь любой (побольше - будет греться) дроссель,  или первичную обмотку какого нибуть транса, а паралельно - любой конденсатор на 220в. Будет ахуительно модифицированная синусоида. Качество - компютерное)))

Вот этот, билять, точно не берите. У меня их 2. Горят, сцуко. Послал чела с гарантийкой - а там очередь.

Не успел до них доехать. Спасибо.

http://www.autocomp.ru/catalogue/electro/avtoadapteru/422-02-000000122.html  воттакой у меня стоит. запитан от дублирующего акумулятора емкостью 70Ач .Генератор стоит на 130 А стандартный,его вполне хватает чтобы заряжать спарку из 2 акумуляторов общей емкостью 140Ач
Чтобы эта аццкая машина не высосала основной акум ,в цепь зарядки между основным и дополнительным акумами вставлено стартовое реле от ГадЗелли на 40А, а (+)  на управляющую катушку заведен от контакта W генератора ( это точка куда подпаяны все 3 обмотки 1 концом) и питание там появляется только когда двигатель запущен и в обмотках генератора появляется ЭДС.

Правильно. Хотя керхер и не 4 квт, для лагерных стоянок  дизель(бензо)генератор комфортней. А лучше и инвертор и генератор.