Коллеги, всем привет!
Большинство высказались.   Позвольте и мне  дать свои пояснения по этой  теме. Очень хорошо, что идёт дискуссия по наболевшим вопросам. Но на форумах, к сожалению, все вопросы решить невозможно, так как всех участников эндуро движения на них нет.  Конференции  то же  пока не проводились.  Для общения был формат – брифинги перед каждой гонкой, но последние годы они также перестали проводиться. Вот только в этом году в ВДЦ «Орлёнок» на первом этапе  смогли вечерами немного  общаться. В настоящее время при стремительном  развитии Интернета нам необходимо использовать и этот формат общения, но понимая, что не все имеют   такую возможность. Вначале хочу представиться. Я, Александр Никитин, окончил ГЦОЛИФК (сегодня Академия физической культуры и спорта) в  Москве в 1977 году; двух кратный  Чемпион СССР по эндуро; обладатель бронзовой медали FIM по результатам SIX DAY (Шестидневка); в составе сборной команды СССР с 1979 по 1992 гг.; видел много трасс,  участвуя  в Чемпионатах мира и других международных соревнованиях.  Вот уже почти 20 лет организую и провожу Чемпионаты, Кубки России и Всероссийские соревнования по различным дисциплинам мотоциклетного спорта. В настоящее время являюсь членом Исполкома  МФР и руковожу комиссией снегоходов и параллельно комиссией эндуро.  Не для хвастовства написал немного о себе, а для понимания, что «орги», функционеры из федерации, федерация и т.п., как вы нас называете, это  опытные и заинтересованные в развитии нашего любимого вида спорта люди. В настоящее время  весь аппарат управления МФР состоит из таких людей, как я.
Теперь хочется сказать простые истины:
 Мотоциклетная Федерация России (МФР) это Общероссийская Общественная Организация, объединяющая людей и организации по интересу (развитие мотоциклетного спорта в России).   Сегодня МФР существует за счёт средств от вступительных и членских взносов, заявочных взносов в ЕКП, которых не все платят, от лицензий. Со стороны государства- средства выделяются в виде наградной  продукции (медали и дипломы Минспорта), частичное погашение расходов на участие Сборных команд в Чемпионатах, Кубках мира и  Европы, а так же на проведение учебно- тренировочных  сборов (УТС) Сборных команд России, показывающих высокие результаты на международных соревнованиях. Заплатив за лицензию и участвуя в соревнованиях, находящихся в календаре МФР, вы становитесь членами этой общественной организации. Средства от лицензий в бюджете составляют небольшую его часть. В целом,  бюджет Федерации испытывает огромный ДЕФИЦИТ.    Развитие мотоциклетного спорта – это наша общая задача.  Следовательно - из выше сказанного. Для большего удовлетворения наших интересов, сейчас стоит задача – поиск финансов. В настоящее время  мероприятия, которые мы проводим и, в которых участвуем, проходят на грани наших возможностей. Мы имеем то, что имеем. Мы знаем, как надо проводить, но тогда бюджет таких соревнований будет зашкаливать. Сейчас вы говорите: а где спонсоры? Вопрос правильный. Мы этим постоянно занимаемся. Для этого мы все должны понимать спонсорский интерес. И только при удовлетворении взаимных интересов возникают хорошие возможности для проведения достойных мероприятий.  Спонсоры заинтересованы:  в повышении их имиджа в обществе, в рекламе их бренда среди населения и т.п. Всё это достигается с помощью информационных носителей СМИ (телевидение, радио, пресса) или напрямую, воздействуя на зрительскую аудиторию. При  этом прослеживается прямая зависимость. Чем больше информации дойдёт до общества, тем больше интереса у спонсоров.  В свою очередь  для СМИ интереснее и легче выдать в общество информацию о мероприятиях высшей категории, которые  получают такой статус  только после процедуры официального утверждения в органах государственной власти в рамках существующего законодательства и прошедшие все уровни согласований. Прощё говоря, чтобы у нас появились спонсоры, необходимо созреть и стать «сладким» продуктом для власти и значит для СМИ и спонсоров. На дворовых гонках мы не выплывем. А так же «Сладкими» мы станем, когда эндуро приобретёт массовость. В принципе, мы идём по правильному пути развития. И выход на высокие рубежи не далеко. Я думаю, что большинство всё правильно понимают.  Конечно - хочется быстрее, всё и сразу, но призываю вас к терпению. Да и эндуро – это выносливость, а значит – терпение.  Эндуро – это приключения и туризм. Мы понимаем вас, но и вы поймите нас. Желающих заниматься эндуро много, но не все приживаются. Это естественный процесс.  Не все начинающие остаются верными эндуро. Не всем это по карману.    В этом сезоне мы хорошо двинулись вперёд. Расширили географию проведения гонок, появились новые организаторы, увеличилось число стартующих. Естественно,  с  этим  появились и проблемы, которые связаны  с отсутствием опыта, а опыт- дело  наживное. Хочется ещё немного сказать относительно Интернета. Во-первых: мы все должны понимать, что чтение  возможно во всех уголках планеты и не всем читателям всё понятно. Со стороны зачастую, наши диалоги выглядят смешно, либо в негативе. Этим  самым отпугивая  от нас, как  новых желающих соревноваться, так и потенциальных спонсоров.  Пишут в основном - обиженные или не разобравшиеся. Зачастую  соревнуются спортсмены, которые даже не читали Положение и Регламент о соревновании, а протест высказывают на форумах  после соревнования. Гонку провести без проблем и ошибок сегодня не возможно. Но давайте решать наши проблемы внутри себя. Для этого есть: брифинги, телефоны, E-mail, лички и т.д.
На этом пока всё. Написано нудно, но это необходимо.
ЭНДУРО ДЛЯ НАС – ЛЮБИМОЕ ДЕЛО. РАЗВИТИЕ ЕГО В РОССИИ – НАША ОБЩАЯ ЗАДАЧА.                                          ДЛЯ НАС ЭТО ДЕЛАТЬ НИКТО НЕ БУДЕТ.  (Золотого дождя- не бывает!)
(С) ANik (Александр Никитин)

фотки Наумова там кстати здоровские.!!!!!и не имеющие отношения к чемпионату 09.
а на мотогонки ру как и положено фото победителя крупным планом.

40минут класные ролики
http://www.worcstv.com/videos-motorcycle.php#id=album-1&num=1

ендуро GNCC Works  намного  интересней но трудней организовать

По проведению эндуро в Латвии расскажу что знаю.
Классы эндуро в Европе и в Латвии такие: Е 1, Е 2, Е 3 профики по кубатуре 250, 450, свыше 450 исходя из 4 тактов, Хобби - самый многочисленный класс любителей, уровня  наших призеров в ВС (или повыше:)), класс новичков в котором можно ездить только первые два года лицам кто НИКОГДА не покупал никакой мотолицензии, потом в хобби или выше, несколько классов ветеранов, за 45, за 50 (не точно), и за 60, 3 класса квадров. Подобная классификация очень правильная ИМХО, так как люди соревнуются с реальными соперниками. Вы знаете у нас любят бывшие мотогоны приехать и дворовую гонку выиграть, обычно даже места уже в уме поделены.:( Потом подсчет победителя идет не совсем так как у нас, а при равном количестве очков, по лидеру второго дня ( у нас за основу время взято). Ну собственно про эндуро. Все очень спокойно, размерено и очень...просто. Но строго. На регистрации проходишь через нескольких судей, каждый занят своим делом: заявка, лицензия, страховка, стртовый взнос, да номера еще перед сезоном поделены и написаны на майках. В лагере чистота, никто бухой на моцах не катается. Все мопеды на ковриках, мусорные баки. На техкомиссию в шлеме с моцем и защитой шеи в обязон. Можно прогреть мопед перед сдачей в закрытыйи парк, можно проехать по лагерю в шлеме (иначе дисквалификация) с малой скоростью. Мопэды в закрытом парке, после чего брифинаг, на котором нас очень хвалили и поздравляли как гостей:))). Канистры с дозаправкой, подставками ковриками довезли до второго КВ орги. Потом был парад по городу (хорошая традиция!!), после чего в закрытый парк, где было место для дозаправки. Рпегламент исполняют ВСЕ! Ни кто не орет и не ноет, что в РОСТО регламент ибее чем в МФР. Вообще атмосфера хорошего семейного праздника, все приезжают семьями и с друзьями. По кросс-тесту (ДОПов было 2)  можно пройти пешком или на велике (тоже мысль неплохая). Ну а потом началась гонка. Круг 65 км, 3 КВ, 2 ДОПа - кросс и эндуро. Перед выездом из закрытого парка имеешь 10 минут в нем на рабочей площадке. Судьи следят за регламентом. Выпускают парами. У судей жестяные перекидные часы, без звукоавого сопровождения. Тебе дают маршрутную карточку, где на КВ тебе ставят отметки прохождения и время. Время не зажато. В первый день до 20 мин на одном КВ стояли некторые. Во второй день немного время подтянули. В трассу входят и дороги общего пользования. Предупреждают, что будет контроль скорости в населеных пунктах. Контроль реально был. Кросс тест был наверчен по полю, трамплинов не было, некоторые перепады высот, пирамидки из бревен и колес - не сложно. Энлуро тест - тема. Хвойный лес с песчаным грунтом. В нем размечена траса, шириной в квадр. длинные крутые спуски вниз, короткий вираж на 180 и подъем вверх. Был подъем, в который я начинал заезжать на 3-й в полный, выезжал на 1-й. Еще в трассе был подъем в конце которого Стефанович как-то Никишкину (который валялся) по колесам проехал. Допы меряли один фотоворотами, другой СЕКУНДОМЕРОМ. Результаты вывешивали через 40 мин после гонки. В первый день Никишкин ехал 2-й в своем классе и 3-й вообще. Во второй день мог быть вторым, но на описаном подъеме заглох (лошара) и еще помешал проехать Винтерсу (9-й в Дакаре 09 года!! Золотой призер Сикс Дэй) А вообще у Лехи был второй по скорости ДОП ву абсолюте, быстрее был кажется тока Винтерс на 2 секунды. При этом был пяток призеров Сикс Дэйс. В итоге Алеша получил 4-е место и маленький кубок, а еще сертификат Кенды на 50% скидку. Когда в Кенду приехали, спрашиваем одно колесо можно купить, они говорят, да скока хотите. А колесо по 1200 р.:)) Четыре взяли:))))

Почему бы не провести не этап чемпионата по эндуро, а спринт-гонку. Типа длинного кантри. Небольшая дистанция, но с максимально разными препятсятвиями. В настоящий момент гонкам не хватает зрелищности очень. Рельефное место не дальше 150 км, от мск. Часть на время, а другая (триальная) на прохождение дистанции. Несколько разных тестов тоже интерестно.
я думаю, что по 1000-1500р стартовый взнос это нормально. Но в один день, например. Так проще по деньгам, и для здоровья полезней. Упитых в лагере меньше будет.
Все упирается в место.
Еще нужен какой-то уебан  (депутат, генерал мвд, или просто бандит уездный), чтобы местных бюрократов помельче задавить, чтоб разрешили.
Кантри-кросс зимний, пусть и мега панкрокерский, и слегка бомжеватый примерно так и провели давным давно

Я полностью согласен!
Всё остальное полное гавно!!!!