в црм тупо воткнута во впускной патрубок после карба трубочка.
масло подается в эту трубочку плунжерным насосом, кол-во зависит от оборотов и величины открытия дросселя.
проверить просто - в бензобак добавляешь масло 1/30 - 1/50, в маслобак тоже наливаешь масло и делаешь отсечку 300 грамм к примеру. потом катаешься и смотришь, сколько масла израсходовалось в бачке.

у меня расход был какой-то совсем уж мизерный и я решил бодяжить по-деревенски, сразу в бак. опять же, эта система с трубочкой во впуске чето-както не внушает доверия, что там все масло равномерно распределится по двигателю.

Лампочку вынь и насос с баком йухан и

Забей болт на это чудо науки!!!

+Стопицот!!1
Тут где-та в соседних темах вроде уже появлялась эндурка, загнувшаяся по причине маслописюна.

А всётаки махнуть рукой на систему - это не дело, надо чтобы работало.

Незабудь ещё бортовой комп поставить, чтоб ошибки работы масляной подачи снимал с насоса и тд ))))))))))))))))
Лучше забей на это дело до продажи ( перед продажей воткнёшь, как это сделали для тебя при покупке)  )))!!! Когда бенз с МАСЛОМ через карб проходит ( тоесть жирный бензин уже получился, а это значит смазка уже ) - то и заслонка и игла уже не посухому дрочица и соответственно износ шахты заслонки и иглы уменьшаеца в разы!!!Ладно думай, на то тебе и голова! И знай, что автоматика могит подъебнуть и как всегда не вовремя))))))))

Но всётаки как её проверять и чинить?

Если ни кто не подскажет, то со временем все узнаешь сам по ходу дела ( не все познаёца сразу ), а пока это не проблема! )))  Я здесь чем мог - тем помог )))

Но всётаки как её проверять

если из глушителя дымит, значит работает.

то с установленным маслобаком места так мало остается

у меня маслобак в раме был :-)