Дяди, не бейте сильно, если была такая тема. Поиск юзал на слова "зимний запуск", "запуск в мороз" - ничего не нашлось, лобное место почитал, тоже не видел. Гуглить - гуглил. На мой вопрос "запуск мотоцикла в мороз" выдает ссылки на то, как его хранить зимой и консервировать. Наверное, по мнению гугла нет таких дураков - зимой на мотоцикле зажигать :)

Собственно вопрос - есть мот (китайская копия Honda CRF450X), новый, купил вот осенью. Недавно пошел его запустить, погонять в гаражах (на улице было -5), а фиг - и с родного АКБ не запускается и с автомобильного и с кика. Свечу выкручивал, сушил, грел, искра есть, бенз 92, в карбе есть (у нас в Саратове 95ый сильно не рекомендован к применению). Когда было потеплее (0..+2 где-то), заводил его с автомобильного АКБ (штатный че-то не заряжу никак по нормальному) и гонял. Горячий с кика заводиться на раз. Наверное же есть какие-то особенности запуска в мороз? Может бенз надо пооктановей, ну там 95, 98? или еще что? С кика вообще реально запустить на холоде? Меня учили с кика запускать так - открывешь бензкран, наклоняешь мот, чтобы в карб набралось бенза, пару раз киком прокручиваешь неторопять, чтобы в цилиндр бенза налить, при этом газ не крутить, подсос не трогать, потом зажимаешь подсос и очень резко рвешь киком. Может что не так?

А что бывает на нем с верхней траверсой оО ?

Да говнище а не траверса, качество никакое... Как и многие детали как карбюратор, Китай он и есть Китай...

Ну блин я так и знал, что все скатиться к обсиранию Китая. Спасибо тем, кто дал нормальный ответ.
У остальных видимо WR450 2012 года с ПТСом на Excelевских дисках и еще в гараже стоит пара ламборгини, ну так, чисто за хлебушком съездить.
Почему я не взял нового японца? А нету их с ПТСом, либо стоят как чугунный мост. Бу японца? Брать спортивный снаряд бу через инет? И поверить описанию, что на нем только бабушка в булочную ездила? Ну может вы так умеете, я - нет. Да и если даже состояние норм, то ПТСа опять же нет. А я планирую на нем на работу ездить в будни, а по выходным по лесу колбаситься. А если и есть ПТС, то человек живет в Коломне, мот у него стоит в Дубне, зарегистрирован на предыдущем владельце из Звенигорода в ГИБДД в Мытищах и заниматься его переоформлением они готовы в субботу после 5 вечера. :)
Кроме того из тех, кто парит мне про "китай -уг", кто нибудь ел именно ЭТИХ устриц? Про то что Китай "вообще" УГ я в курсе, сразу же сказал, но данный экземпляр не производит впечатление УГ - и по качеству сборки, и по качеству деталей. Но спорить на эту тему бессмысленно, все равно все останутся при своем мнении. Когда я его брал, полазил по инету - и ничего толком про них не нашел (в плане отзывов). Нашел один древний америкосовский отзыв (2007 года), они там хаяли в основном электрику и шланги с хомутами. Да, еще у него шток декомпрессора ломается при определенных условиях - так это болезнь и CRFов тоже, его вон народ потом делает из керна или дубеля и не париться. Так что буду кушать эту устрицу и потом поделюсь с вами впечатлениями. Может даже окажется, что вы правы и это УГ, но пока по ощущениям это не так.
Еще раз спасибо за ДЕЛЬНЫЕ советы. Остальным спасибо за ржаку.
<Ушел покупать розовый фен и зажигалку.>

Вообще-то взял в районе 160. :) Про карб осознал, спасибо.

D007, ты определись сам,и ни подъёбывай про 2012 год с ПТСами,и Ламборджини!
либо ездий на говне,и сознай сам что ты на говне ездишь! либо плати бабло за нормальный мапет,и ПТС!