Дяди, не бейте сильно, если была такая тема. Поиск юзал на слова "зимний запуск", "запуск в мороз" - ничего не нашлось, лобное место почитал, тоже не видел. Гуглить - гуглил. На мой вопрос "запуск мотоцикла в мороз" выдает ссылки на то, как его хранить зимой и консервировать. Наверное, по мнению гугла нет таких дураков - зимой на мотоцикле зажигать :)

Собственно вопрос - есть мот (китайская копия Honda CRF450X), новый, купил вот осенью. Недавно пошел его запустить, погонять в гаражах (на улице было -5), а фиг - и с родного АКБ не запускается и с автомобильного и с кика. Свечу выкручивал, сушил, грел, искра есть, бенз 92, в карбе есть (у нас в Саратове 95ый сильно не рекомендован к применению). Когда было потеплее (0..+2 где-то), заводил его с автомобильного АКБ (штатный че-то не заряжу никак по нормальному) и гонял. Горячий с кика заводиться на раз. Наверное же есть какие-то особенности запуска в мороз? Может бенз надо пооктановей, ну там 95, 98? или еще что? С кика вообще реально запустить на холоде? Меня учили с кика запускать так - открывешь бензкран, наклоняешь мот, чтобы в карб набралось бенза, пару раз киком прокручиваешь неторопять, чтобы в цилиндр бенза налить, при этом газ не крутить, подсос не трогать, потом зажимаешь подсос и очень резко рвешь киком. Может что не так?

дааа, этот калорифер электроэнергию жрёт будь здоров, не у каждого в гараже сеть его потянет.

На днях кататься в Курьяново ездили, так СRF 250 так и не завели. И свечу грели, и цилиндр грели, и с толкача пытались... За день перед Курьяново  гонял и заводил без проблем. На следующий день в тёплом гараже завелся, сцука, с первого пробного тычка киком. Проверил зазоры - в норме (после замены поршня и впускных клапанов пробег не более 10 часов). Свеча - 8. Настройки и жиклёры в карбе не менял и не знаю какие там, в карб ещё не заглядывал, но той зимой хранился в неотапливаемом гараже с минусовой температурой, но моц, пускай с недолгой дрочкой, но всегда заводился. Подвёл, можно сказать, первый раз((((((